Volkswagen hat aktuell für den Monat April seine Absatzzahlen veröffentlicht. Schnörkellos, nur als Datenblatt, ohne Kommentar. Der Autoabsatz sinkt im Vergleich zu April 2019 von 866.400 auf 473.500 Autos. Ein Minus von 45,4 Prozent! Dieser Einbruch ist mehr als verständlich, wenn weltweit Autohäuser geschlossen haben, und die Kunden nicht mal kaufen können, selbst wenn sie wollten.
Volkswagen kann in China sogar zulegen
Die Details der Daten sind interessant. Für Volkswagen war der westeuropäische Markt im April eine Katastrophe. Der Autoabsatz sank hier sogar um 76,7 Prozent, von 325.100 auf 75.800 Autos. China legte sogar um 1 Prozent zu auf 305.600 Autos von 302.600 im April 2019. Wie das sein kann? Es ist offenkundig. China erlebte die Coronakrise mit dem großen Shut Down spürbar früher als Europa. Der Shut Down war stringenter, und man konnte zügiger wieder seine Volkswirtschaft hochfahren. Nordamerika bringt für Volkswagen ein Absatzminus von 52,8 Prozent auf 36.200 Fahrzeuge. Südamerika und Mittlerer Osten/Afrika sehen noch schlimmer aus mit Rückgängen von 77,6 Prozent und 73,3 Prozent.
Man benutze jetzt mal nur den gesunden Menschenverstand. Wer glaubt denn bitte schön, dass sich jetzt trotz geöffneten Autosalons und der schrittweise Normalisierung des Alltags der Autoabsatz bei Volkswagen, Daimler und Co dieses Jahr noch auf den Stand von vor der Krise erholen könnte? Oder auch nur ansatzweise? Gut 10 Millionen Menschen sind höchst wahrscheinlich derzeit auf Kurzarbeit gesetzt in Deutschland (hier die Details). 10 Millionen!!! Die werden sicherlich so schnell kein neues Auto kaufen, selbst wenn die Kurzarbeit in ein paar Monaten enden wird, und wieder volle Gehälter gezahlt werden. Der Schock der drohenden Arbeitslosigkeit wird bei vielen Menschen wohl so tief sitzen, dass man erstmal spart und Reserven anlegt – für eventuell neue schlechte Zeiten (Thema mögliche „Zweite Corona-Welle“).
Kein schnelles Zurück zu alten Zeiten
Bei den Konzernmarken von Volkswagen erkennt man auch, wie stark einzelne Länder in Europa von der Coronakrise getroffen wurden. Wo es mehr Infizierte und Tote gab, und wo die Ausgangsbeschränkungen restriktiver waren, da wird der Autoabsatz für Volkswagen logischerweise stärker eingebrochen sein als in Deutschland. Das Beispiel Spanien passt hier sehr gut. Hier liegt das Minus beim Autoabsatz bei 80,4 Prozent. SEAT (die lokale Marke vor allem für den spanischen Markt) verkaufte nur noch 10.000 statt vorher 51.000 Autos. Ein brutaler Kollaps! Auch bei den Töchtern „VW Nutzfahrzeuge“, MAN und Scania sieht es düster aus mit -67,7 Prozent, -62,6 Prozent und -66,6 Prozent. Auch wenn es im Mai wohl weniger schlimm sein dürfte im Vergleich zu Mai 2019. Die Autohersteller werden wohl mit massiven Rabatten werben müssen um in den nächsten Monaten die Verkäufe anzukurbeln. Ein schnelles Zurück zu alten Zeiten ist kaum vorstellbar.
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