Die Audi-Gruppe bildet mit Lamborghini, Bentley und Ducati die Premium-Gruppe innerhalb des Volkswagen-Konzerns. Heute hat man die neuesten Finanzdaten gemeldet. Positiv kann man anmerken: Der Umsatz ist in den ersten neun Monaten im Jahresvergleich gestiegen von 46,3 auf 48,4 Milliarden Euro. Aber die Probleme sind erkennbar: Der Mengenabsatz an Autos sinkt von 1,25 auf 1,19 Millionen Einheiten.
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Und die Gewinne? Das operative Ergebnis sinkt für die ersten neun Monate des Jahres von 2,08 Milliarden Euro im Vorjahresquartal auf 1,56 Milliarden Euro. Die operative Umsatzrendite sinkt von 4,5 % auf 3,2 %. Und Audi meldet aktuell auch, dass man für das gesamte Geschäftsjahr 2025 die Prognose für diese Umsatzrendite von bisher 7 % absenkt auf 4 bis 6 %. Beeinflusst wurde das Ergebnis laut Audi durch US-Zölle, die Restrukturierung von Audi und Rückstellungen im Zusammenhang mit der CO2-Regulierung. Hinzu kamen Belastungen aufgrund der Neuterminierung einer im Konzernverbund gemeinsam zu entwickelnden Elektroplattform für das D-Segment.
VW-Tochter Audi senkt Prognose – Einordnung
Die Audi-Gruppe der Volkswagen AG hat ihre Finanzziele für das Jahr aufgrund des „intensiven” Wettbewerbs und wirtschaftlicher Herausforderungen, darunter Zölle in den USA, zurückgeschraubt. Dazu berichtet Bloomberg News: Die Untergruppe, zu der die Marken Audi, Lamborghini, Bentley und Ducati gehören, rechnet nun mit einer operativen Marge von 4 % bis 6 % für das Jahr, verglichen mit einer früheren Prognose von bis zu 7 %. Die Schwesterfirma Porsche, die ihre EV-Ambitionen zurückgeschraubt hat, habe die Belastungen noch verstärkt, teilte Audi heute mit.
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„Die Situation bleibt sehr anspruchsvoll”, sagte Finanzvorstand Jürgen Rittersberger in einer Telefonkonferenz mit Journalisten und wies darauf hin, dass die Marke in diesem Jahr mit Einbußen in Höhe von 1,3 Milliarden Euro aufgrund der Zölle rechnet. Der Luxusautohersteller müsse auch eine Lösung für Modelle finden, die er auf einer gemeinsamen EV-Plattform mit Porsche bauen wollte, die nun verzögert wurde, sagte er.
Die Erreichung der Finanzziele hängt auch davon ab, ob genügend Halbleiter beschafft werden können, da die Lieferung von Chips durch Nexperia unterbrochen ist, sagte Audi und schloss sich damit der Warnung von Volkswagen vom Donnerstag an. Den Herstellern drohen Produktionsausfälle, nachdem der wenig bekannte Chiphersteller in den Niederlanden in den Kreuzfeuer eines Streits mit China geraten ist.
Abgesehen von den erneuten Risiken in der Lieferkette versucht die VW-Tochter Audi ihr Geschäft zu rationalisieren, um Kosten zu senken, während sie gleichzeitig an einer Rekord-Modelloffensive arbeitet. Audi, historisch gesehen ein wichtiger Gewinnbringer für seine Muttergesellschaft, wurde hart von den Zöllen in den USA und sinkenden Marktanteilen in China getroffen.
Im dritten Quartal erzielte die Marke Audi eine operative Marge von 2 % und einen Gewinn von 280 Millionen Euro. Im Vergleich dazu war das Ergebnis im Vorjahr leicht negativ, als die Marke Kosten im Zusammenhang mit der Schließung ihres Werks in Brüssel verbuchte. CFO Rittersberger sagte, Audi erwäge weiterhin eine Reihe von Optionen, um mit der Produktion von Autos in den USA zu beginnen. Eine Entscheidung werde noch vor Jahresende getroffen, erklärte er Reportern in einer Telefonkonferenz.
FMW/Bloomberg
