Die großen europäischen Massenhersteller schreiten voran bei Elektroautos, und werden damit eine immer stärkere Konkurrenz für Tesla. Das, was Kritiker seit Jahren bemängeln, dürfte nach und nach Realität werden: Tesla wird Opfer seines eigenen Erfolgs. Finanzkräftige große Hersteller aus Europa und neue, aufstrebende, innovative Anbieter aus China nehmen Tesla den Platz beim Elektroautoabsatz weg. Dies sieht man heute auch bei den neuesten Daten für die deutschen Autozulassungen für den Monat Januar.
Autozulassungen: Chinesen fegen Tesla bei Seite
Wie das Kraftfahrtbundesamt heute meldete, gingen die Autozulassungen für alle Pkw in Deutschland im Januar im Jahresvergleich um 6,6 % auf 193.981 zurück. Tesla kann zwar um 1,9 % auf 1.301 abgesetzte Elektroautos zulegen – aber diese Zahl ist bereits extrem niedrig. Der Vergleichsmonat Januar 2025 war schon sehr schlecht, von daher kann man jetzt nur das tiefe Niveau halten. Der chinesische Gigant BYD hingegen schaffte für Januar im Jahresvergleich ein gigantisches Plus von 1.018 % auf 2.629 Stück, also gut doppelt so viel Absatz wie Tesla. Auch andere chinesische Hersteller legen kräftig zu. Xpeng legt um 248 % auf 327 Stück zu, und Leapmotor wächst um 345 % auf 689 Einheiten. Gewiss, noch sind es kleine Stückzahlen. Noch.
Tesla verlor jüngst in Norwegen fast den ganzen Absatz mit -88 %. In Frankreich geht es um 42 % bergab. Ein toxischer Mix aus immer mehr Konkurrenz und einem Firmenchef, der sich monatelang klar an die Seite von Donald Trump stellte – womit er seine Kernklientel vergrault haben dürfte – sägt jetzt verstärkt am Absatz von Tesla. Elon Musk ließ jüngst auch immer mehr durchblicken, dass er sich lieber „Zukunftsthemen“ wie Robotern und Robotaxis widmet – weil die Luft bei der Elektroauto-Phantasie für Tesla raus ist? Die Aktionäre brauchen nun mal eine neue Wachstumsstory, an die sie glauben können. Denn wie man letzte Woche in den Quartalszahlen von Tesla sah: Im globalen Schnitt sank der Umsatz aus Autoverkäufen im Jahresvergleich um 11 %.
Elektroautos und Hybride legen zu – Verbrenner bauen ab
Aber zurück zum deutschen Automarkt. 79.996 neu zugelassene Autos verfügten über einen hybriden Antrieb und erzielten einen Anteil von 41,2 Prozent (+3,9 %), darunter 21.790 Plug-in-Hybride (11,2 %/+23,0 %). 22,0 Prozent der neuen Autozulassungen waren im Januar Elektro-Pkw. Mit 42.692 Neuwagen lag diese Antriebsart um 23,8 Prozent über dem Ergebnis des Vorjahresmonats. 43.695 Pkw waren mit einem Benzinmotor (22,5 %/-29,9 %) und 27.309 Pkw mit einem Dieselantrieb (14,1 %/-17,1 %) ausgestattet.
Massenhersteller
Noch hat BYD nur einen Marktanteil in Deutschland von 1,4 %. Alleine die Einzelmarke VW liegt laut den heutigen Daten bei einem deutschen Marktanteil von 19,7 %. Im Januar schrumpfte der Absatz von VW aber im Jahresvergleich um 17,5 % auf 38.282 Pkw. Opel hingegen konnte 27,4 % zulegen. Die prosperierende Volkswagen-Tochter Skoda konnte im Januar bei den Autozulassungen um 12,2 % auf 18.550 Einheiten zulegen. Mercedes verliert 6,5 %, BMW wächst um 5,4 %. Renault verliert im Jahresvergleich um 17,4 %, Fiat legt um 87,2 % zu, Peugeot verliert 9,5 %.
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