Die Autozulassungen in Europa sinken. Verantwortlich sind vor allem die Rückgänge bei Benzinern und Diesel. Neue Antriebe hingegeben legen kräftig zu. Und jetzt, wo gerade in Deutschland seit Januar neue massive staatliche Subventionen gelten, dürften sich diese Zahlen weiter verbessern.
Im Januar sank die Gesamtzahl der Autozulassungen in der EU im Schnitt um 3,9 % im Jahresvergleich. Benziner wurden 28,2 % weniger zugelassen, bei Diesel-Anbtrieben ist es ein Minus von 22,3 %. Reine Elektroautos hingegen legen um 24,2 % zu auf 154.230 Einheiten. Plugin-Hybride legen um 28,7 % zu auf 78.741 Einheiten, und Hybrid-Elektrische Antriebe sind nach wie vom am Erfolgreichsten mit +6,2 % auf 308.364 Einheiten. So meldete es heute früh der europäische Automobilverband ACEA.
Batterie-Elektroautos hatten im Januar 2026 einen Marktanteil von 19,3 % in der EU, was einem Anstieg gegenüber dem niedrigen Ausgangswert von 14,9 % ein Jahr zuvor entspricht. Die Autozulassungen von Hybrid-Elektroautos erreichten einen Marktanteil von 38,6 % und blieben damit die bevorzugte Wahl der Verbraucher in der EU. Der kombinierte Marktanteil von Benzin- und Dieselautos sank hingegen von 39,5 % im Januar 2025 auf 30,1 % im Januar 2026.
Bei der Volkswagen-Gruppe sinken die Autozulassungen im Januar im Jahresvergleich um 3,7 %. Der Konzern-interne Trend läuft weiter. Die Hauptmarke VW verliert 10,6 %, bei Skoda geht es mit +10,7 % weiter bergauf. VW sah 85.841 Autozulassungen im Januar, Skoda 57.619. Wenn das so weitergeht, wird Sokda irgendwann mengenmäßig die Kernmarke überholen! Stellantis kann aufholen mit +9,1 %. Der chinesische Mega-Konzern BYD legte im Januar im Jahresvergleich um 175,3 % auf 13.982 Einheiten zu. Die Autozulassungen bei Tesla bewegten sich im Januar 2025 bereits auf einem dramatischen tiefen Niveau. Aber es geht immer noch weiter bergab mit -1,6 % auf 7.187 Einheiten.
Der Dacia Spring kostet in Deutschland keine 6.000,00 Euro.
Etwa so viel wie ein gutes Lastenfahrad mit Elektrounterstützung.
Ideal als E- Zweitwagen.
Ein Viersitzer für die nähere Umgebung, um Kinder zur Schule oder in den Kindergarten zu bringen, usw.
Auch für Rentner, die nicht auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen sein wollen.
Der Dacia Spring wird in China produziert, genauer gesagt im Werk des Kooperationspartners Dongfeng in Wuhan. Die Fertigung dort ermöglicht den niedrigen Einstiegspreis für den in Rumänien konzipierten Kleinwagen.
Die anderen könnten nun ja ihre damals subventionierten Diesel, gegen das nun subventionierten E- Autos eintauschen.
Viele Grüße aus Andalusien Helmut
Man braucht nur den Zugriff auf die Kasse um Trends zu manifestieren. Wenn dem Trend das Geld ausgeht kommt Nassim Taleb ins Gespräch.
Die Batterien werden besser (Samsung, Donut), die Politik behindert den Verbrenner. Für Deutschland bedeutet das selbst im besten Fall (wenn die deutschen E-Autos weltweit die Position einnehmen würden, die die Verbrenner hatten) einen erheblichen wirtschaftlichen Abschwung. Die klassische Autoproduktion mit ihren Zulieferbetrieben und dem guten Image sind/waren das Kernstück der deutschen Industrie. Ohne diese erfolgreiche Industrie läßt sich unser Wohlstand nicht halten, weil wir in keiner neuen Technologie eine entsprechende Position haben die auch vergleichbar arbeitsplatzintensiv ist.
Die wirtschaftspolitische Strategie müßte daher sein, die Verbrennertechnologie so lange laufen zu lassen, wie sie nachgefragt wird und für neue Technologien die Eintrittshürden in Form von Bürokratie abzubauen.
Stimmt @Felix, aber die Zeit lässt sich nicht aufhalten: Ubi maior, minor cessat.
Schönes Zitat. Mir persönlich gefallen alle neuen Autos nicht. Die Antriebstechnik spielt dabei gar keine Rolle.
Mich stört das unnötige Klimbim, dass ich bezahlen soll, ohne es zu wollen.
Ich bin neulich in so einem maximal teuren Benz mitgefahren. Da hat man wie im Raumschiff eine gepolsterte Sitznische, in die man sich einfügt. Alles wie in so einem typischen SciFi-Film vor Star Wars, wo immer alles klinisch sauber war. Das ist nicht meins.
Felix
Wir waren heute bei Carrefour in Malaga tanken.
1, 28 Euro/ Liter Diesel.
Jetzt müssen wir nach 9 Jahren die Reifen erneuern.
Unser Diesel wird nun 22 Jahre.
Ich denke, in dieser Zeit hätten wir entweder 2 E- Autos benötigt, oder 2 Batterien.
Viele Grüße aus Andalusien Helmut