Jammern auf hohem Niveau, ist hier wohl die passende Formulierung!? Die Aktien von Ferrari verzeichnen heute mit 13 % einen kräftigen Absturz. Finanzprognosen zeigen Wachstum, aber nicht ganz so stark wie bisher gedacht.
Der bereinigte Gewinn werde bis 2030 von 2,72 Milliarden Euro in diesem Jahr auf mindestens 3,6 Milliarden Euro steigen, so die Mitteilung von Ferrari heute laut Bloomberg News. Der Ausblick deutet auf ein langsameres Gewinnwachstum hin als das, was das Management vor drei Jahren bei seinem letzten Kapitalmarkttag angekündigt hatte.
„Die Investoren dürften dies als Rückgang des EBIT-Wachstums gegenüber der Vergangenheit interpretieren”, erklärte Tom Narayan, Aktienanalyst bei RBC Capital Markets, heute in einer Mitteilung.
Ferrari fiel um bis zu 16 % und verzeichnete damit den stärksten Rückgang seit dem Börsengang des Unternehmens in Mailand im Januar 2016. Die Aktie, deren Handel aufgrund der Volatilität vorübergehend ausgesetzt wurde, hat nun im Jahresverlauf 14 % an Wert verloren.
Die Erwartungen vor dem Investorentag waren hoch. Analysten hatten sich in den letzten Wochen zunehmend positiv gegenüber Ferrari geäußert, wobei einige eine Senkung der Elektro-Ziele erwarteten, die die Gewinne ankurbeln würde. In einer Mitteilung vom September erklärten Analysten der Deutschen Bank, sie erwarteten, dass Ferrari ambitionierte mittelfristige Ziele vorstellen würde, und verwiesen dabei auf die Aussichten für den limitierten Supersportwagen F80.
Ferrari hat seine Prognose für dieses Jahr schrittweise nach oben korrigiert und rechnet nun mit einem Nettoumsatz von mindestens 7,1 Milliarden Euro, gegenüber der bisherigen Prognose von 7 Milliarden Euro oder mehr. Das Unternehmen hat seine Prognose für das bereinigte Ebitda um 1,5 % gegenüber den bisherigen mindestens 2,68 Milliarden Euro angehoben.
Für 2030 liegt die bereinigte EBITDA-Marge von Ferrari bei über 40 %, während Analysten laut Michael Dean, Analyst bei Bloomberg Intelligence, im Durchschnitt von 42 % ausgehen.
Die Prognosen „wirken angesichts der hohen Erwartungen eher zurückhaltend“, so Dean in einer Mitteilung. „Das angestrebte freie Cashflow von etwa 8 Milliarden Euro über fünf Jahre ist ebenfalls niedrig im Vergleich zu unserer Erwartung von 9 Milliarden Euro. Auch die Rendite für die Aktionäre von etwa 7 Milliarden Euro – aufgeteilt zwischen Dividenden und Rückkäufen – sieht enttäuschend aus.”
Die Ferrari-Aktie legte bis Mittwoch um etwas mehr als 2 % zu, da das Unternehmen die Auswirkungen des allgemeinen Abschwungs im Luxussegment, der Unsicherheit hinsichtlich der Zölle und des Umsatzrückgangs in China zu spüren bekam.
Heute Vormittag hatte Ferrari seine Pläne zur Herstellung von Elektrofahrzeugen zurückgefahren, obwohl das Unternehmen gerade erst Elemente seines ersten Elektrofahrzeugs, des Elettrica, vorgestellt hatte, das nächstes Jahr auf den Markt kommen soll. Bis 2030 sollen vollelektrische Modelle etwa 20 % der Produktpalette ausmachen, was unter dem bisherigen Ziel von 40 % für 2022 liegt.
Andere Luxusautohersteller, darunter Porsche und die Mercedes-Benz, haben mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu kämpfen, da wohlhabende Käufer zögern, auf Plug-in-Hybride umzusteigen. Wie seine Mitbewerber versucht auch Ferrari, in China, wo seine Verkäufe stagnieren, wieder an Schwung zu gewinnen.
FMW/Bloomberg
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