Porsche hat vor wenigen Minuten seine Absatzzahlen für das erste Quartal 2025 veröffentlicht. Die Gesamtzahl ist auf den ersten Blick schlecht, aber nicht katastrophal. Aber der erste Eindruck täuscht.
Im Jahresvergleich verkaufte Porsche im letzten Quartal insgesamt 71.470 Autos, das sind 8 % weniger als im Vorjahresquartal. Dieser geringe Rückgang im Gesamtschnitt liegt aber vor allem an einem Sonderfaktor, und der heißt Donald Trump. Schon vor seiner Wahl war klar, dass er Zölle einführen würde, besonders für die Autoindustrie. Und Porsche baut nichts direkt in den USA. Dass Porsche also besonders betroffen sein würde, war klar. Und nach Trumps Amtseinführung im Januar wurde umso mehr klar: Wer in den USA einen Porsche kaufen will und nicht kräftig oben drauf zahlen möchte, kauft besser sofort.
Dementsprechend sind die Absatzzahlen von Porsche in Nordamerika von 15.087 Autos im ersten Quartal 2024 auf 20.698 Stück im ersten Quartal 2025 gestiegen, ein Plus von 37 %. Wo man sich kurzfristig freut, dürfte dieser Vorzieheffekt dazu führen, dass in den nächsten Quartalen in den USA der Absatz zurückgehen dürfte, jetzt wo die 25 % Autozölle greifen.
Und die anderen Märkte? In Deutschland brach der Absatz im Jahresvergleich um 34 % ein, in China sogar um 42 %. In Europa ohne Deutschland sank der Absatz von Porsche um 10 %. Das Unternehmen verkündet in seiner Headline-Aussage stolz, dass inzwischen 38,5 % der verkauften Autos elektrifiziert sind. Ob das ein großer Trost ist? Warum der Absatz von Porsche in Europa zurückging? Die Ursachen seien ein aufgrund von Nachholeffekten überproportional starker Vorjahreszeitraum sowie europäische Vorschriften zur Cybersicherheit, die zu einer Angebotslücke bei der Modellreihe 718 und beim Macan mit Verbrennungsmotor führen, so das Unternehmen.
Und der Absatzeinbruch in China? Dazu sagt Porsche, wesentliche Gründe für den Rückgang bleiben die weiterhin angespannte wirtschaftliche Lage im chinesischen Markt und der Fokus auf einen wertorientierten Absatz. Dieser ziele darauf ab, die Nachfrage und das Angebot auszubalancieren.
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in 2000 mit meine Ford Fiesta 1.4 l brauchte ich 3,5 Stunden von München zum Gardasee, nun mit meinem GLE 3,5 l….4 und habe Glück gehabt….bei Ferrari zahle ich die Exklusivität (wie bei Rolex..)…ist reines Luxux, Porsche bleibt einen Auto mit dem ich ggf. zu Arbeit fahren will… Fuhrpark steigt überall und Limits werden immer schärfer (30 in der Stadt, 130 de facto in 98% der Autobahn wenn überhaupt)…warum soll ich mir so eine Kiste kaufen um in Stau sitzten zu dürfen und 15 Minuten Strom Tanken…die PS bringen mir nichts mehr
@Wolverine: Porsche ist ein subjektiv einmaliges Fahrgefühl. Durfte schon bei einigen Modellen mitfahren. Es ist und bleibt einfach unbeschreiblich. Auch ohne Geschwindigkeit. Ich bin zwar kein Ingenieur, aber diese Marke ist einfach super. Die Verarbeitung, das Leder uvm. einfach „herausragend“. Das ist es was einen Porsche ausmacht. Nicht die Höchstgeschwindigkeiten oder die Fahrtdauer von A nach B. Würde der Verbrauchermarkt nur nach Gütern sinnvollen Gütern verlangen, wäre auch Ihr Wohlstand nicht möglich.
Porsche fahren ist ein Traum! Habe schon meinen 3
Porsche. Allerdings ist es für mich Unvorstellbar einen Elektro Porsche zu kaufen! Der Sound eines Porsche ist doch beim Kauf mit Entscheident.
Dreh doch einfach mal das Autoradio auf😂