Porsche setzt stärker auf Verbrenner – finanzielle Belastung!

Porsche hat heute Nacht verkündet, dass man die langfristige Unternehmensplanung einschließlich der Planung für das Geschäftsjahr 2025 beschlossen hat. Danach sind umfangreiche Maßnahmen zur Stärkung der kurz- und mittelfristigen Ertragskraft der Gesellschaft vorgesehen. Dazu zählen laut Mitteilung die Erweiterung des Produktportfolios um zusätzliche Fahrzeugmodelle mit Verbrennungsmotor und Plug-in Hybrid, der Ausbau der Sonder- und Exklusivmanufaktur sowie Anpassungen in der Unternehmensorganisation. Aufwendungen insbesondere in der Fahrzeugentwicklung und in Batterieaktivitäten der eigenen Konzerngesellschaften sollen zu einem deutlichen Mehraufwand bei Porsche führen. Im Geschäftsjahr 2025 werde die Gesamtbelastung aus allen genannten Maßnahmen auf das operative Ergebnis sowie den Netto-Cashflow Automobile voraussichtlich insgesamt bis zu ca 800 Millionen Euro betragen.

Werbung

Vor dem Hintergrund der genannten Aufwände und Ausgaben sowie marktbedingt reduzierter Erwartungen an den Absatz prognostiziert Porsche für das Geschäftsjahr 2025 Umsatzerlöse in Höhe von 39 bis 40 Milliarden Euro. Die operative Umsatzrendite soll zwischen 10 bis 12 % liegen, und die Netto-Cashflow-Marge Automobile soll bei 7 bis 9 % liegen.

Porsche warnt – Einordnung

Die Porsche AG wird in diesem Jahr einen Verlust von 800 Millionen Euro im Zusammenhang mit der Überarbeitung ihrer Produktpalette hinnehmen müssen, was die ohnehin schon enttäuschenden Gewinnmargen des Sportwagenherstellers weiter schmälern wird, so Bloomberg in seiner Einordnung. Weiter wird berichtet: Die Kosten im Zusammenhang mit der Erweiterung des Produktportfolios um weitere Verbrennungsmotor- und Plug-in-Hybridmodelle werden die Umsatzrendite in diesem Jahr auf 10 bis 12 % senken, teilte Porsche am Donnerstag mit. Der Hersteller geht davon aus, dass seine Marge für 2024 am unteren Ende der prognostizierten Spanne liegen wird, d. h. bei etwa 14 %.

Porsche gehörte zu den großen Autoherstellern, die sich im vergangenen Jahr vom Übergang zu Elektrofahrzeugen zurückzogen, und begründete dies mit der schwachen Nachfrage. Die Herausforderungen beim Umstieg auf Elektrofahrzeuge haben das Unternehmen in China, wo die Auslieferungen zurückgegangen sind, teuer zu stehen bekommen. Porsche gab Anfang des Monats bekannt, dass es sowohl seinen Finanzvorstand als auch seinen Vertriebsleiter entlassen könnte.

Die Gewinnmarge des vergangenen Jahres liegt unter der ursprünglichen Prognose von 15 % bis 17 %. Auch die Prognose von Porsche für dieses Jahr wird laut Michael Dean, einem leitenden Branchenanalysten bei Bloomberg Intelligence, möglicherweise nicht gut ankommen. „Die Prognose von 10 % bis 12 % für 2025 wird enttäuschen“, sagte Dean in einer Notiz. Die Prognose von Porsche impliziert eine bereinigte Marge im Bereich von 12 % bis 14 %, was unter der durchschnittlichen Schätzung der Analysten von 14,2 % liegt, schrieb er.

Stephen Reitman, Bernstein-Analyst mit einer Empfehlung, die einem Halten von Porsche-Aktien entspricht, sagte, die „starke Verschlechterung“ der Aussichten für 2025 sei ein „großes Problem“. „Die heutige kurze, aber folgenschwere Ankündigung würde normalerweise in Kürze eine telefonische Nachbesprechung durch das Management rechtfertigen“, um ‚einen unweigerlich fieberhaften Markt weiter zu erklären und zu beruhigen‘, schrieb Reitman in einem Bericht. Er sagte, dass Porsche nicht bis zum 12. März warten könne, wenn die Gewinne gemeldet werden sollen. Die Porsche-Aktie ist im vergangenen Jahr um 27 % gefallen und ist seit dem Börsengang des in Stuttgart ansässigen Unternehmens im Jahr 2022 eingebrochen. Die Marktkapitalisierung hat sich von einem Höchststand von 109,5 Milliarden Euro im Mai 2023 halbiert.

FMW/Bloomberg