Die Aktien des US amerikanischen Eisenbahnunternehmens Norfolk Southern (NSC) sind aktuell ein Hingucker: nicht nur, dass der Kurs in den letzten Tagen Pfeilschnell in die Höhe schnellte, auch die aktuelle Signallage lädt für eine Handelsüberlegung ein, die wir in die Tat umsetzen wollen.
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Zugegeben, wer nicht ganz mit den Verkehrsunternehmen aus Übersee vertraut ist, könnte bei dem Namen eher auf eine idyllische Whiskey-Brennerei kommen. Doch Bewegungen im Chart dort sind beim deutschen Lieblingsbahnunternehmen höchsten in der Modellbahnversion zu sehen. Endlich mal ein einem Rutsch von A nach B und das ohne große Pausen und Umwege.
Bei anziehendem Handelsvolumen konnte der Titel das alte Hoch aus dem Februar im Bereich der 125 Dollar-Marke übertrumpfen und knapp darüber schauen. Jetzt ist das ja nicht wirklich neu, dass der Kurs falsche Ausbrüche liebt und so ist es auch bei diesem Titel realistisch, dass der Chart in einen Sackbahnhof eingelaufen ist und nun erst mal Wenden muss. Platz hätte er dabei bis in die niedrigen 120er, dort warten erst Unterstützungen und spannende Fibonacci-Levels.
Doch soll es ja auch ein bisschen spannend bleiben. Denn der Trend ist klar aufwärts gerichtet und zudem hält ein Zug nicht immer sofort, der Schwung könnte auch hier noch reichen, um eine Fortsetzung zu initiieren. So ist ein Überschießen jedenfalls denkbar, wenn auch nicht das wahrscheinlichste Szenario, denn die letzte Tageskerze schaute schon ein wenig traurig drein.
Entsprechend sieht unsere konkrete Handelsidee bei NSC so aus (in USD):
ENTRY: buy @125,32 (bis 125,40, solange nicht vorher unter 122,32 oder über 125,90)
STOP: sell stop @124,62
TARGET: sell limit @127,06 (Mindestziel)
ENTRY: sell short @123,51 (bis 123,43, solange nicht vorher über 126,47 oder unter 122,92)
STOP: buy stop @124,20
TARGET: buy limit @121,77 (Mindestziel)
Den Stop werden wir auf Basis des Tagescharts nachziehen. Das hatte uns auch in den letzten Malen immer wieder gut gepasst, denn der Kurs läuft nach dem Ausbruch gerne auch mal schnell los. Um aber nicht den Anschluss zu verlieren, wollen wir den Stop passend nachziehen. Dazu werden wir uns mit jeder neuen Tageskerze am Vortageshoch bzw. -tief orientieren.
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