Der Elektroautohersteller Tesla hat am Donnerstag seine jährlichen Auslieferungszahlen bekannt gegeben und damit die Anleger enttäuscht, die die Aktie um 6 Prozent einbrechen ließen. Zum ersten Mal seit mehr als einem Jahrzehnt gingen die jährlichen Verkaufszahlen von Tesla zurück, obwohl die Auslieferungen im vierten Quartal einen Rekord erreichten. Analysten zweifeln bereits an der optimistischen Wachstumsprognose von Elon Musk für das Jahr 2025.
Tesla-Aktie bricht ein
Das von Elon Musk geführte Unternehmen verkaufte im vergangenen Jahr 1,79 Millionen Fahrzeuge, wie es am Donnerstag mitteilte. Wie Bloomberg berichtete, lag dies leicht unter den Auslieferungen von 2023 und auch unter der Konsensschätzung der Analysten.
Die Ergebnisse sind eine ernüchternde Erinnerung an die realen Herausforderungen für Elektroautohersteller, auch wenn der Hype autonomes Fahren und Musks Nähe zum designierten US-Präsidenten Donald Trump die Tesla-Aktie in den vergangenen Monaten in die Höhe getrieben hat. Die schwache Verbrauchernachfrage belastet den Absatz von Elektroautos, ein Problem, das durch Trumps Pläne, die Anreize für E-Autos zu reduzieren, noch verschärft werden könnte.
Die Aktie von Tesla fiel nach der Veröffentlichung der Ergebnisse in New York um bis zu 7,6 % und schloss schließlich 6,1 % im Minus. Damit verlor die Aktie in den ersten beiden Handelstagen des Jahres 2025 bereits 10,5 %, nachdem sie das Jahr 2024 mit einem Plus von rund 62 % beendet hatte.
Weniger Auslieferungen als erwartet
In dem am 31. Dezember beendeten Quartal lieferte Tesla 495.570 Fahrzeuge aus und verfehlte damit die von Analysten prognostizierten 512.277 Fahrzeuge. Das Unternehmen hätte in diesem Quartal fast 515.000 Fahrzeuge verkaufen müssen, um sein Ziel eines „leichten“ Wachstums für das Gesamtjahr zu erreichen.
In einer Notiz an seine Kunden schrieb Barclay’s-Analyst Dan Levy, dass die Daten „die Zahlen nichts an dem Narrativ ändern, aber die Herausforderung für das Wachstum der bestehenden Modelle und die Abhängigkeit vom noch unbekannten Modell 2.5 verstärken“.
Tesla musste im Jahr 2024 eine Reihe von Rückschlägen hinnehmen, darunter einen Brandanschlag auf die Fabrik in Berlin, Lieferumleitungen und eine branchenweite Verlangsamung der EV-Verkäufe. Das Unternehmen teilte Investoren mit, dass sich die Nachfrage nach seinen Elektroautos zwischen zwei großen Wachstumswellen befinde. Im April entließ der in Austin ansässige Autohersteller mehr als 10 % seiner Belegschaft, darunter auch Vertriebsmitarbeiter.
Dennoch erklärte Tesla noch im Oktober, dass es für das Gesamtjahr 2024 ein bescheidenes Wachstum bei den Auslieferungen erwarte. Der Elektroautohersteller hatte seinen Käufern zum Jahresende zahlreiche Finanzierungs-, Lade- und Leasingangebote unterbreitet.
Prognose 2025
Auf der letzten Bilanzpressekonferenz von Tesla teilte Musk den Anlegern mit, dass er für dieses Jahr ein Wachstum von 20 bis 30 Prozent erwarte, das zum Teil durch ein erschwinglicheres Fahrzeug, das in der ersten Jahreshälfte 2025 vorgestellt werden soll, und durch die autonome Technologie des Unternehmens angetrieben werden soll. Der Autobauer hat bisher nur wenig über das Aussehen und den Preis des neuen Fahrzeugs verraten.
Analysten zweifeln bereits, ob das Unternehmen das von Musk für 2025 gesetzte Wachstumsziel erreichen kann, insbesondere wenn Trump die Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge abschafft. Der designierte Präsident hat sich kritisch über die EV-Politik der Ära Joe Biden und die EV-Steuergutschrift geäußert, von der Musk im Juli behauptete, sie könnte Tesla kurzfristig schaden – Teslas Konkurrenten aber mehr.
Gleichzeitig wird erwartet, dass Trump die Bundesvorschriften für selbstfahrende Autos lockern wird, was Tesla und seinen Ambitionen für Robotaxis zugute kommen könnte. Musk war einer der größten Spender für die Republikaner bei den Präsidentschaftswahlen 2024 und gehört nun zu Trumps innerem Beraterkreis.
Unterdessen hat der chinesische Konkurrent BYD im vergangenen Jahr 4,25 Millionen Elektroautos und Plug-in-Gas-Hybrid-Modelle verkauft und damit den Abstand zu Tesla als größtem Hersteller von Elektroautos verringert.
Sinkende Auslieferungen in China
In China lieferte das Tesla-Werk in Shanghai im Jahr 2024 916.660 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 3 Prozent gegenüber 2023 entspricht. Die Auslieferungen des Model 3 und des Model Y beliefen sich im Dezember auf 93.766 Fahrzeuge, wie aus den am Freitag von der China Passenger Car Association veröffentlichten vorläufigen Daten hervorgeht, und blieben damit im Vergleich zum Vorjahr weitgehend unverändert.
Der kombinierte Absatz von Model 3 und Model Y belief sich im vierten Quartal auf 471.930 Auslieferungen. Die Kategorie „andere Modelle“, die Fahrzeuge wie das Model X, S und Cybertruck umfasst, verzeichnete 23.640 Auslieferungen. Nach eigenen Angaben sind die USA und China die beiden wichtigsten Märkte des Unternehmens weltweit.
Der Cybertruck von Tesla geriet diese Woche in die Schlagzeilen, nachdem eines der Fahrzeuge vor dem Trump-Hotel in Las Vegas explodierte. Das Federal Bureau of Investigation untersucht den Vorfall und prüft, ob es Verbindungen zu einem Anschlag in New Orleans gibt, bei dem wenige Stunden zuvor mindestens 15 Menschen ums Leben kamen.
Musk erklärte in den sozialen Medien, Tesla habe festgestellt, dass die Explosion in Las Vegas „nichts mit dem Fahrzeug selbst zu tun hatte“.
FMW/Bloomberg
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