Riesiger Geldregen für Tesla? Die Gutschriften, weil man ausschließlich Elektroautos baut und damit Pluspunkte sammelt gegenüber den „alten“ Herstellern, laufen wie geschnitten Brot, und spülen Geld in die Kasse. 2025 mehr denn je? Tesla könnte in diesem Jahr mehr als 1 Milliarde Euro an Entschädigungen von konkurrierenden Autoherstellern erhalten, die Hilfe bei der Einhaltung strengerer Umweltstandards in der Europäischen Union benötigen, so sagen es aktuell die Analysten der UBS Group.
Tesla wird die Flotte der in diesem Jahr verkauften Elektrofahrzeuge mit mindestens fünf anderen Herstellern zusammenlegen, angeführt von Toyota , Stellantis und Ford, wie laut Bloomberg aus einem heute veröffentlichten Dokument der EU hervorgeht. Die Vereinbarung ermöglicht es den Autoherstellern, die Emissionen ihrer Flotten zu mitteln, wobei diejenigen, die weniger Elektrofahrzeuge verkaufen, Unternehmen wie Tesla entschädigen, die die Grenzwerte für Kohlendioxidemissionen übererfüllen.
„Teslas Ausgleichszahlung könnte sogar über 1 Milliarde Euro betragen, wenn das Unternehmen seine gesamte langfristige CO2-Position monetarisiert“, schrieben UBS-Analysten unter der Leitung von Patrick Hummel in einem heute veröffentlichten Bericht. Volvo Car, das sich mit Mercedes-Benz zusammenschließt, könnte in diesem Jahr eine Ausgleichszahlung von bis zu 300 Millionen Euro erhalten, schätzte Hummel im August.
Die Autohersteller in der Region haben sich bei der EU für eine Lockerung der in diesem Jahr verschärften CO2-Normen eingesetzt und davor gewarnt, dass sie gezwungen sein werden, entweder Strafen zu zahlen, die Produktion zu drosseln, sich mit ausländischen Konkurrenten zusammenzuschließen oder Elektrofahrzeuge mit hohen Verlusten zu verkaufen. Die Zulassungen von Plug-in-Autos stagnierten im vergangenen Jahr, nachdem Regierungen in Märkten wie Deutschland die Subventionen auslaufen ließen.
Alle anderen Hersteller, die sich dem Pool von Tesla anschließen möchten, haben laut dem EU-Dokument bis zum 5. Februar Zeit, ihren Antrag einzureichen. Die Antragsteller müssen eine Geheimhaltungsvereinbarung unterzeichnen und Tesla Daten zu ihren CO2-Emissionen zur Verfügung stellen, damit das Unternehmen das Risiko einschätzen kann, dass der Pool seine Ziele nicht erreicht.
Hersteller, die dem Volvo-Mercedes-Pool beitreten möchten, unterliegen ähnlichen Bedingungen und haben bis zum 7. Februar Zeit, sich zu bewerben. Die Bündelung von Stellantis mit Tesla kommt überraschend, schrieben die UBS-Analysten, da der ehemalige Vorstandsvorsitzende Carlos Tavares darauf bestand, dass das Unternehmen die EU-Vorschriften organisch einhalten würde. Die Fusion entlastet Stellantis, die Produktion von Elektrofahrzeugen hochzufahren, die verspätet auf den Markt kamen.
Die ersten Pooling-Erklärungen werfen laut UBS auch Fragen zu den Compliance-Plänen von Volkswagen und Renault auf. Die beiden Unternehmen haben die größten Lücken zwischen den Verkaufszahlen des letzten Jahres und den Flottenemissionszielen, die sie 2025 erreichen müssen, zu schließen. Es ist unklar, ob Tesla bereits „ausgereizt“ ist, was die Anzahl der Hersteller betrifft, die man in seinen Pool aufnehmen kann, oder ob noch Platz für mehr ist, sagte Hummel.
„Auf jeden Fall sind die strategischen Optionen für VW und Renault unserer Meinung nach durch die gestrigen Ankündigungen kleiner geworden“, schrieb er. Die Unternehmen könnten gezwungen sein, mehr Elektrofahrzeuge zu verkaufen, die ihre Gewinnspanne schmälern, und in diesem Jahr einem Abwärtsrisiko von etwa 10 % für ihre Gewinne vor Zinsen und Steuern gegenüberstehen, schätzt Hummel.
Renault kritisierte die Europäische Kommission und sagte, dass die Hersteller gezwungen seien, ‚kontraproduktive‘ Entscheidungen zu treffen, um die Standards zu erfüllen. „Dies führt zu einer Schwächung der europäischen Industrie“, so das Unternehmen, das hinzufügte, dass es noch zu früh sei, um zu sagen, ob man sich mit Wettbewerbern zusammenschließen werde.
FMW/Bloomberg
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