Die Porsche AG und die Mercedes-Benz Group AG werden von den Autozöllen von US-Präsident Donald Trump am härtesten getroffen: Die neuen US-Zölle auf importierte Autos könnten sie mit 3,4 Milliarden Euro (3,7 Milliarden Dollar) belasten, wie Bloomberg berichtet.
Porsche und Mercedes: 3,7 Milliarden Dollar Kosten durch Trump-Zölle
Trumps zusätzliche Zölle in Höhe von 25 %, die ab dem 3. April erhoben werden sollen, könnten laut Bloomberg Intelligence rund ein Viertel der für 2026 prognostizierten operativen Gewinne von Porsche und Mercedes zunichte machen. Um die Auswirkungen auszugleichen, müssen die Hersteller möglicherweise die Preise erhöhen oder mehr Produktion in die USA verlagern.
Die Abgaben drohen die Abhängigkeit der europäischen Autoindustrie von Exporten in den lukrativen US-Markt zu erschüttern. Die deutschen Autohersteller sind am stärksten gefährdet, da sie mehr Fahrzeuge in die USA liefern als in jedes andere Land, darunter viele ihrer margenstärkeren Modelle mit Verbrennungsmotor wie der Sportwagen 911 von Porsche und die S-Klasse von Mercedes.
Die Aktien von Porsche und Mercedes fielen in Frankfurt um bis zu 5,7 %, die der BMW AG um 4,9 %. Die Volkswagen AG, zu der auch Audi und Lamborghini gehören, fiel um bis zu 4,3 %, während Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc in London um 8,9 % einbrach.
Trumps jüngster Schritt ist „ein fatales Zeichen für den freien und regelbasierten Handel“, sagte der deutsche Autoverband VDA und forderte Brüssel auf, mit Washington über eine Einigung zu verhandeln. Neben den größten Automobilherstellern des Landes drohen die Abgaben auch Teilehersteller wie die Robert Bosch GmbH und die Continental AG zu treffen.
Die meisten deutschen Autohersteller betreiben Fabriken in den USA, in denen sie Autos sowohl für lokale Käufer als auch für den Export produzieren. Da die Europäische Union eine Reaktion auf die Trump-Zölle in Erwägung zieht, könnte jede Eskalation des Handelskriegs eine Branche weiter schädigen, die bereits mit steigenden Kosten und gedämpfter Nachfrage zu kämpfen hat.
Porsche betreibt keine eigene Fabrik in den USA
Porsche, das mit rückläufigen Verkaufszahlen in China zu kämpfen hat, könnte am stärksten betroffen sein. Der Luxusautohersteller ist in den letzten 15 Jahren in den USA, die gerade China als wichtigsten Markt abgelöst haben, stetig gewachsen. Die US-Händler von Porsche sind jedoch vollständig auf Importe angewiesen, da der Hersteller dort keine eigene Fabrik betreibt.
Mit rund 44 Milliarden Euro ist der Marktwert von Porsche heute weniger als halb so hoch wie im Mai 2023, als die Aktie nach einem der größten Börsengänge in Europa seit Jahren ihren Höchststand erreichte. Der steile Rückgang erhöht den Druck auf den Vorstandsvorsitzenden Oliver Blume, der sowohl Porsche als auch Volkswagen leitet.
Während die enttäuschende Nachfrage nach Porsche-Elektroautos das Unternehmen in China belastet hat, wo die Auslieferungen im vergangenen Jahr um 28 % zurückgingen, ist dies in den USA weniger ein Problem. Die Akzeptanz von Plug-in-Autos ist dort langsamer, und die amerikanischen Verbraucher haben seit 2009 in allen Jahren außer einem mehr Porsche gekauft. Das einzige rückläufige Jahr war 2020, als die Covid-19-Pandemie begann.
Stellantis NV verfügt über ein etabliertes US-Produktionsnetzwerk, das Jeep-, Dodge-, Chrysler- und Ram-Modelle herstellt, während Renault SA am wenigsten betroffen ist, da die Verkäufe hauptsächlich in Europa erfolgen. Während sich die Führungskräfte der Automobilindustrie seit langem gegen Zölle aussprechen – einschließlich der Zölle, die die EU auf in China hergestellte E-Fahrzeuge verhängt hat – warten die meisten von ihnen derzeit ab, da die Verhandlungen zwischen Brüssel und Washington weitergehen. Doch selbst eine kurze Zeit mit Zöllen wird den Autoherstellern schaden.
„Die Zölle sind eine schwere Belastung für die Unternehmen und die eng verflochtenen globalen Lieferketten der Branche“, sagte VDA-Präsidentin Hildegard Müller. Der Schritt habe „negative Folgen für die Verbraucher, insbesondere in Nordamerika“.
FMW/Bloomberg
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