Dass Donald Trump gestern weitere umfassende Zölle angekündigt hat – auch wenn die Details noch unklar sind – scheint den Aktienmarkt in Europa heute wenig zu interessieren. Auch dass weitere Zölle, die gezielt auf europäische Hersteller von Autos gerichtet sind, anstehen könnten – offenbar kein Problem? Man darf sich schon wundern! Die Aktien von VW, BMW und Mercedes haben gegenüber gestern Nachmittag unterm Strich nicht verloren.
Die Drohung von Präsident Donald Trump, Zölle auf importierte Fahrzeuge zu erheben, hat eine 240 Milliarden Dollar schwere Handelsroute ins Visier genommen, wobei einige der größten Marken in Deutschland und Südkorea am stärksten betroffen wären, so Bloomberg News. Importe machten im vergangenen Jahr etwa die Hälfte des US-Automarktes aus. Etwa 80 % der US-Verkäufe von Volkswagen sind importiert, während 65 % der US-Verkäufe von Hyundai-Kia importiert sind, wie Zahlen des Marktforschungsunternehmens Global Data laut belegen. Mercedes-Benz bezieht 63 % seiner US-Lieferungen aus dem Ausland.
Trump sagte am Donnerstag, dass Autos zu den Produkten gehören, die er mit zusätzlichen Abgaben belegen wolle, als er Pläne zur Einführung gegenseitiger Zölle für zahlreiche Handelspartner ankündigte. Trump sagte, dass die produktspezifischen Zölle irgendwann nach den gegenseitigen Abgaben eingeführt werden würden, die bereits Anfang April in Kraft treten könnten.
Es ist unklar, wie hoch die neuen Zölle auf Autos sein werden und ob Fahrzeuge, die im Rahmen eines Freihandelsabkommens mit Kanada und Mexiko gebaut wurden, von branchenspezifischen Zöllen verschont bleiben würden, sollten diese in Kraft treten. Eine allgemeine Abgabe auf alle importierten Fahrzeuge hätte weitreichende Auswirkungen auf die gesamte Branche. Die USA importierten im vergangenen Jahr etwa 8 Millionen neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge mit einem Gesamtwert von über 240 Milliarden US-Dollar, wie aus Daten des Handelsministeriums hervorgeht.
Jahrzehntelange Freihandelsabkommen haben dazu beigetragen, Nordamerika zu einem Zentrum der Automobilherstellung zu machen, mit hochintegrierten Lieferketten auf dem gesamten Kontinent. Trump hatte diesen strukturellen Pfeiler bereits in Frage gestellt, indem er einen 25-prozentigen Zoll auf alle Importe aus Kanada und Mexiko vorschlug, der bereits nächsten Monat in Kraft treten könnte. Jim Farley, Vorstandsvorsitzender von Ford, warnte Anfang dieser Woche, dass diese Zölle allein „ein Loch in die US-Industrie reißen würden, wie wir es noch nie gesehen haben“.
FMW/Bloomberg
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