Gestern Abend hat Donald Trump umfassende globale Zölle verkündet, und das teils in dramatischer Höhe! Und „ganz nebenbei“ sei aktuell zu erwähnen: Heute früh sind auch die vorher bereits angekündigten globalen Autozölle in Höhe von 25 % in Kraft getreten. Sie betreffen Importe von Autos und Autoteilen in die USA. Aber eine gute Nachricht gibt es dabei doch: Die Autozölle werden nicht zusätzlich zu den gestrigen Zollverkündungen erhoben. Die Autobranche ist von den „Reziproken Zöllen“ ausgenommen.
25 % Autozölle für Importe in die USA treten ab sofort in Kraft
Der von Präsident Donald Trump verhängte Zoll von 25 % auf US-Autoimporte trat kurz nach Mitternacht in Washington in Kraft. Diese Autozölle dürften die Kosten drastisch erhöhen und die Lieferketten der Branche auf den Kopf stellen, so Bloomberg. Weiter wird berichtet: Bestimmte Autoteile werden ebenfalls von einer entsprechenden Abgabe betroffen sein, die spätestens am 3. Mai in Kraft tritt. Dies geht aus einem Plan hervor, den Trump letzte Woche bekannt gegeben hat. Es wird erwartet, dass die Maßnahmen die Preise für Neufahrzeuge um tausende von Dollar erhöhen und den Absatz der Branche belasten werden.
Die Umsetzung erfolgte, nachdem Trump gestern Abend angekündigt hatte, dass die USA einen Zoll von 10 % auf alle Länder erheben würden, die in die USA exportieren, sowie zusätzliche Zölle auf etwa 60 Länder. Obwohl die jetzt eingeführten Autozölle von diesen sogenannten reziproken Zöllen ausgenommen sind, leiden die Autohersteller bereits unter Trumps eskalierendem Handelskrieg. „Auch wenn der Sektor das Gefühl hat, gerade noch einmal davongekommen zu sein, sind wir weiterhin besorgt, dass die Zölle auf Fahrzeuge und Fahrzeugteile von Dauer sind und eine erhebliche Kostenbelastung darstellen werden“, so Bernstein-Analyst Daniel Roeska in einer Mitteilung an Kunden.
Die USA werden auch die bestehenden 25-prozentigen Zölle auf Kanada und Mexiko beibehalten, und eine Ausnahmeregelung für Waren, die dem Freihandelsabkommen zwischen den Ländern entsprechen, wird auf unbestimmte Zeit bestehen bleiben, so die Behörden. Diese Abgaben wurden ursprünglich erhoben, um Maßnahmen zur Eindämmung des Fentanyl-Handels zu erzwingen. Die Länder würden auf das neue Zollsystem umsteigen, wenn diese anfänglichen Abgaben aufgehoben werden, so die Behörden.
Obwohl durch den jüngsten Schritt der Druck auf die Branche weitgehend vermieden wurde, sehen sich die Autohersteller dennoch mit erheblichen potenziellen Kostensteigerungen und Störungen in der Lieferkette durch Trumps neue Zölle konfrontiert, die speziell auf importierte Fahrzeuge und Teile abzielen. Führungskräfte der Automobilindustrie setzen sich seit Wochen bei der Regierung dafür ein, die Folgen von Trumps Handelskrieg zu begrenzen. Ford, General Motors und die Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis haben sich zuletzt dafür eingesetzt, bestimmte kostengünstige Autoteile von den geplanten Zöllen auszunehmen.
Führungskräfte der Branche haben erklärt, dass sie Trumps Ziel unterstützen, mehr Autos in den USA zu bauen und die Produktionsbasis des Landes zu erweitern. Die Verlagerung von Automobilmontagewerken wird jedoch wahrscheinlich Jahre dauern und für kapitalschwache Zulieferer möglicherweise nie stattfinden.
Trumps Zollpläne haben die Branche bereits vor Inkrafttreten der sektorspezifischen Abgabe durcheinandergebracht. Autokäufer stürmten die US-Autohäuser, um sich ihre Schnäppchen zu sichern, bevor die Abgaben zu möglichen Preiserhöhungen führen könnten. Dies führte im März zu einem Jahresabsatz von etwa 17,8 Millionen Fahrzeugen, dem höchsten Wert seit April 2021, so der Analyst Ryan Brinkman von JP Morgan. Mercedes-Benz erwägt, ob man seine preiswertesten Autos wie den kleinen SUV GLA vom US-Markt nehmen soll, da die Zölle diese Fahrzeuge wirtschaftlich unrentabel machen würden, wie Bloomberg berichtet.
FMW/Bloomberg
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