Kriegt Volkswagen doch noch die Kurve im brutalen „Krieg“ um den Elektroauto-Markt? Vor allem BYD prescht gerade vor mit starken Wachstumszahlen in Deutschland, wie die jüngsten Zulassungsdaten zeigten. Heute sehen wir die erwartete Elektro-Offensive der Wolfsburger. Volkswagen knüpft an den Erfolg eines seiner meistverkauften Modelle an und bringt ein kompaktes Elektroauto auf den Markt. Dazu berichtet Bloomberg: Der Hersteller stellte heute eine getarnte Version des ID. Polo vor, dessen Preis bei Markteinführung im nächsten Jahr voraussichtlich unter 25.000 Euro liegen wird. Das nach einem seiner erfolgreichsten Modelle benannte Fahrzeug ist Teil der Bemühungen von Volkswagen, ein elektrisches „Volksauto” zu entwickeln, um mit den kostengünstigen Angeboten von Unternehmen wie BYD und Zhejiang Geely Holding Group zu konkurrieren.
Der ID. Polo soll „das elektrische Fahren für mehr Menschen als je zuvor erschwinglich machen”, erklärte Volkswagen in einer Stellungnahme und fügte hinzu, dass man künftig bekannte Modellnamen für Elektrofahrzeuge verwenden werde, die bisher mit numerischen ID-Kennzeichnungen versehen waren. Das Unternehmen wird das neue Auto nächste Woche auf der Münchner Automobilausstellung vorstellen.
Die Markteinführung kommt für Volkswagen zu einem schwierigen Zeitpunkt. Das Unternehmen hat mit zunehmenden Handelshemmnissen, einem stagnierenden europäischen Markt und rückläufigen Verkaufszahlen in China zu kämpfen. Unterdessen expandieren chinesische Marken in Europa mit preisgünstigen Modellen wie dem BYD Dolphin Surf Hatchback, dessen Preis in Deutschland bei rund 23.000 Euro beginnt.
Es gibt jedoch auch Lichtblicke. Der Absatz von Elektroautos der Volkswagen-Gruppe stieg im zweiten Quartal in Europa um 73 %, angetrieben durch die robuste Nachfrage nach Modellen wie dem VW ID.5, dem Audi Q4 e-tron und dem Skoda Enyaq. Die Marke VW profitierte von verbesserter Software und der Tatsache, dass Käufer Tesla aufgrund der politischen Aktivitäten von Elon Musk zunehmend meiden.
Mit der Elektrifizierung des Polo signalisiert Europas größter Autohersteller seine Absicht, seine Vormachtstellung im Bereich der Verbrennungsmotoren in das Zeitalter der Batterien zu übertragen. Der Polo ist eines der erfolgreichsten Kleinwagenmodelle von Volkswagen und wurde seit seiner Einführung im Jahr 1975 mehr als 20 Millionen Mal verkauft. Als Einstiegsmodell der Marke positioniert, half er VW im Wettbewerb mit ähnlich großen Modellen wie dem Fiesta von Ford und dem Clio von Renault.
FMW/Bloomberg
