Der Volkswagen-Konzern hat vor wenigen Minuten seine Quartalszahlen veröffentlicht. Hier dazu die Details. Der Umsatz steigt im Jahresvergleich von 78,5 auf 80,3 Milliarden Euro (erwartet 76,9). Der Autoabsatz (Auslieferungen an Kunden) steigt im Jahresvergleich von 2,176 auf 2,199 Millionen Einheiten. Die Aktie notiert heute früh bei Tradegate mit +1,9 %.
Volkswagen: Operativer Gewinn stürzt ins Minus
Der Gewinn (operatives Ergebnis) liegt bei einem VERLUST von 1,3 Milliarden Euro nach einem Gewinn von 2,83 Milliarden Euro im Vorjahresquartal (erwartet +2,1 Milliarden Euro). Das Ergebnis vor Steuern sinkt von +2,33 Milliarden Euro auf -364 Millionen Euro. Nach Steuern sind es sogar -1,07 Milliarden Euro nach +1,558 Milliarden Euro im Vorjahresquartal.
Warum diese schlechte Lage beim Gewinn? Die Headline-Aussage von Volkswagen gibt dazu Aufschluss. Im Wortlaut: „Mit Blick auf die ersten neun Monate sehen wir weiter ein gemischtes Bild. Einerseits den Markterfolg unserer Verbrenner- und Elektrofahrzeuge. Die Produktoffensive zahlt sich aus. In Europa kommt jedes vierte Elektroauto aus dem Volkswagen Konzern. Und wir machen weiter gute Fortschritte bei der Restrukturierung.
Andererseits ist das Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr deutlich schwächer. Das liegt auch an dem Hochlauf der margenschwächeren Elektrofahrzeuge. Hinzu kamen Belastungen in Höhe von 7,5 Milliarden Euro vor allem durch erhöhte Zölle, die Anpassung der Produktstrategie bei Porsche und Abschreibungen auf den Geschäfts- und Firmenwert von Porsche. Vor diesen Belastungen steht die Konzern-Marge bei 5,4 Prozent. Das ist im aktuellen wirtschaftlichen Umfeld eigentlich ein ordentlicher Wert.
Aber die erhöhten Zölle und die daraus resultierenden negativen Volumeneffekte belasten uns auf Jahresbasis mit bis zu 5 Milliarden Euro und wirken fort. Deshalb müssen wir die bereits beschlossenen Programme konsequent umsetzen, Maßnahmen vorziehen und neue Ansätze entwickeln. Dabei wird ein Schwerpunkt darauf liegen, unsere Skalen gezielt zu nutzen und Synergien im Konzern noch besser auszuschöpfen.“
Arno Antlitz, CFO & COO Volkswagen Group
Bloomberg-Bericht
Volkswagen warnt aktull, dass man eine ausreichende Versorgung mit Halbleitern benötigen würde, um seine Finanzziele für dieses Jahr zu erreichen, und signalisierte damit, dass die sich abzeichnende Knappheit an Nexperia-Chips die ohnehin schon angeschlagene Automobilindustrie weiter belasten könnte, so Bloomberg News. Weiter wird berichtet: Die Hersteller kämpfen um die Sicherung von Chips des wenig bekannten Chip-Herstellers aus den Niederlanden, der in den Fokus eines Streits mit China geraten ist. Europäische Autohersteller könnten innerhalb weniger Tage die Produktion einstellen müssen, sagte die wichtigste Lobbygruppe der Branche diese Woche.
Volkswagen erklärt aktuell im Zuge der Veröffentlichung der Quartalszahlen für das dritte Quartal, dass seine Prognose, die unverändert blieb, „auf der Annahme einer ausreichenden Verfügbarkeit von Halbleitern basiert”. Für die drei Monate bis September meldete Europas größter Automobilhersteller einen operativen Verlust von 1,3 Milliarden Euro. Volkswagen war gezwungen, Abschreibungen und Wertminderungsaufwendungen in Höhe von insgesamt 5,1 Milliarden Euro vorzunehmen, um eine zu optimistische EV-Strategie bei der Porsche AG zu berücksichtigen, wobei zusätzliche Gegenwind durch US-Zölle auf seine profitabelsten Marken kam.
Ohne diese Belastungen lag die operative Marge des Unternehmens bei 5,4 %, verglichen mit einem negativen Ergebnis von 1,6 %, so Volkswagen. Der Autohersteller sieht sich einer Reihe von Herausforderungen gegenüber, die darauf zurückzuführen sind, dass die Verbraucher in Europa langsamer als erwartet auf Elektrofahrzeuge umsteigen. Der langsame Übergang und die verhaltene Erholung der Nachfrage seit der Pandemie führen dazu, dass der Hersteller mit teuren zusätzlichen Kapazitäten konfrontiert ist. Gleichzeitig sind die rückläufigen Verkaufszahlen in China und den USA eine zusätzliche Belastung.
Angesichts dieser Schwierigkeiten will Volkswagen laut einer Erklärung von Finanzvorstand Arno Antlitz „rigoros Einsparungen umsetzen” und offen für neue Ansätze sein. „Unser Fokus wird unter anderem auf der gezielten Nutzung unserer Größe und der noch effektiveren Ausschöpfung von Synergien innerhalb des Konzerns liegen.”
Vorstandsvorsitzender Oliver Blume hat Maßnahmen ergriffen, um die Belastung zu verringern, darunter die Reduzierung der Pläne zur Herstellung von EV-Batterien und hauseigener Software. Um in China aufzuholen und den Marktanteil in den USA zu erhöhen, ist er Partnerschaften mit Xpeng und Rivian Automotive eingegangen. Im eigenen Land sollen Umstrukturierungsvereinbarungen mit Gewerkschaftsführern bei VW, Audi und Porsche ebenfalls zu Kosteneinsparungen führen.
FMW/Bloomberg
