Warum ist Tesla so erfolgreich? 5 Gründe!

Tesla ist sehr erfolgreich und der wertvollste Autobauer der Welt. Die Aktie steigt dank des technologischen Vorsprungs – hier bekommst du ihn erklärt.

Der wertvollste Autobauer der Welt – diesen Titel trägt seit diesem Sommer nicht mehr Volkswagen oder Toyota, sondern Tesla: ein amerikanisches Unternehmen, das gerade einmal 17 Jahre alt ist und im Vergleich zu etablierten Herstellern nur ein Bruchteil so viele Fahrzeuge verkauft.

Warum Tesla die Konkurrenz nicht nur überholt, sondern abgehängt hat und ihnen technologisch um Jahre voraus ist – das klären wir in diesem Video. Ich bin Max, herzlich Willkommen zu einer neuen Folge von WasmitWirtschaft! Beginnen wir am besten mal mit dem Aktienkurs: Seit Beginn dieses Jahres ist der Wert von Tesla um mehr als das Dreifache gestiegen!

Am 10. Juli, als ich dieses Video aufgenommen habe, war Tesla an der Börse mehr wert als Toyota und Volkswagen zusammen. Wie kann das sein? Nur mal so zum Vergleich: Tesla hat in den ersten 3 Monaten dieses Jahres knapp 90.000 Autos verkauft – bei Toyota waren es mehr als 2 Millionen. Und bisher ist es dem amerikanischen Autobauer noch nie gelungen, ein ganzes Jahr am Stück schwarze Zahlen zu schreiben.

Wie ihr wisst, wird an der Börse aber nicht die Gegenwart, sondern die Zukunft gehandelt – und da werden Autos elektrisch angetrieben, autonom fahren und vernetzt sein. Nach der Recherche für dieses Video habe ich verstanden, dass Tesla in diesen Bereichen einen riesigen Vorsprung hat – und wie der genau aussieht, das klären wir jetzt in fünf Kapiteln. Abfahrt!

Warum ist Tesla so erfolgreich? Grund 1: Die Verkaufszahlen

Corona hat dafür gesorgt, dass bei allen Autobauern der Absatz massiv eingebrochen ist. Bei allen? Nein. Tesla hat vor Kurzem bekanntgegeben, dass die Auslieferungen in der Zeit von April bis Juni sogar noch ein Stückchen höher waren als im Quartal davor.

Das bedeutet: Trotz der Pandemie, die Fabriken weltweit zum Stillstand gebracht hat, geht die Wachstumsstory von Tesla weiter. Die Mission der Firma ist nach eigenen Worten, überzeugende Elektroautos so schnell wie möglich auf den Massenmarkt zu bringen.

Und dieses Jahr scheint dieser Plan tatsächlich aufzugehen. Um Teslas Erfolg bei den Verkaufszahlen zu verstehen, muss man sich den weltweiten Markt für E-Autos ansehen. Denn während die etablierten Hersteller erst in den kommenden Jahren ihre Flotte elektrifizieren, stand Tesla von Anfang an voll unter Strom – und das zahlt sich aus:

Von Januar bis Mai hat Tesla mehr als 100.000 Mal sein Model 3 verkauft. Es ist mit riesigem Abstand das beliebteste Elektroauto auf diesem Planeten. Und in naher Zukunft wird die Nachfrage nach Elektroautos stark wachsen; vor allem in China und in Europa, wo viele Regierungen das Umsteigen von Sprit auf Strom subventionieren.

Das Model 3 ist bisher Teslas günstigstes Auto, der Preis startet in Deutschland ab 43.000 Euro. Gebaut wird es nicht nur in den USA, sondern seit diesem Jahr auch in der neuen Fabrik in China. Dort wird demnächst auch Teslas neuestes Auto gebaut: das Model Y. Der Kompakt-SUV ist etwas größer und teurer als das Model 3.

Und in Brandenburg baut Tesla gerade eine neue Fabrik, die mehr als 400 Fußballfelder groß sein wird und auf den europäischen Markt fokussiert ist. Hier sollen schon ab dem kommendem Jahr 10.000 Model Y gebaut werden – pro Woche.

Ihr seht also: Tesla macht ernst bei der Massenproduktion. Und da ist noch eine Sache, bei der Firmenchef Elon Musk aktuell echt abliefert: Früher wurde Tesla immer dafür kritisiert, dass es unfassbar viel Geld verbrennt. Naja, in der Vergangenheit hat Tesla tatsächlich Milliardenverluste gemacht. Aber diese Zeit könnte jetzt vorbei sein. Seit Sommer 2019 macht der Elektroautobauer Gewinne, wenn auch auf einem niedrigen Level. Und auch dieses Quartal könnte trotz der Pandemie ohne Verluste enden. Zumindest lässt das eine Mail erahnen, die Musk Ende Juni an sein Team schrieb.

In wenigen Wochen kommen die neuen Zahlen und die könnten dafür sorgen, dass der Aktienkurs noch stärker steigt. Warum? Dazu komme ich noch mal zum Ende dieses Videos. Fakt ist, dass Tesla in einem irren Tempo wächst – und dabei beweist, dass sich mit Elektroautos Geld verdienen lässt. Dieser Erfolg hängt untrennbar mit einem Mann zusammen: Elon Musk. Und damit kommen wir zu Kapitel 2.

Warum ist Tesla so erfolgreich? Der Kult

Habt ihr jemals irgendwo ein Werbeplakat von Tesla gesehen – oder einen Spot im Fernsehen? Höchstwahrscheinlich nicht, denn das Unternehmen macht keine Werbung – zumindest nicht im herkömmlichen Sinne. In den vergangenen Jahren hat Tesla laut Geschäftsbericht weniger als 100 Millionen Dollar für Marketing und Promotion ausgegeben. Die Konkurrenz dagegen investiert Milliarden in Werbung. Warum macht Tesla da nicht mit? Firmenchef Elon Musk liefert die Antwort:

Der Punkt ist: Tesla braucht aktuell gar keine Werbung, denn die Firma ist Kult – und der Guru ist Elon Musk persönlich. Er verkörpert genau das, was die Kunden – oder besser gesagt: die Fans – an Tesla lieben: Er ist mutig, smart und ein bisschen verrückt. Mal tanzt er auf der Bühne bei einer offiziellen Präsentation, dann zieht er an einem Joint vor laufender Kamera oder verkauft rote Satin Shorts, um sich über Aktienspekulanten lustig zu machen.

Limited edition short shorts now available at https://t.co/5EmNcTBvJv

— Elon Musk (@elonmusk) July 5, 2020

Mal ehrlich: Könntet ihr euch solche Aktionen bei Herbert Diess vorstellen? Wohl kaum – und während der VW-Chef nicht mal einen Twitter-Account hat, folgen Elon Musk knapp 37 Millionen Menschen auf dem Sozialen Netzwerk. Statt teurer Anzeigen zu schalten muss er also einfach nur einen Tweet absetzen, um neue Produkte anzupreisen.

Seinen Followern gefällt das, sie teilen die Nachricht und Medien berichten. Eine bessere Werbung gibt es nicht, denn sie ist authentisch, bietet maximale Aufmerksamkeit – und das alles gratis. Den Rest besorgen Tesla-Besitzer, die in unzähligen Social Media-Beiträgen zeigen, wie sehr sie auf ihr Auto abfahren.

Dieses Image zieht auch neue Talente fürs Team an: Laut einer Umfrage unter mehr als 10.000 amerikanischen Ingenieurwissenschaftlern ist Tesla der zweitbeliebteste Arbeitgeber – direkt nach dem Raketenbauer SpaceX, wo Elon Musk ebenfalls der Chef ist.

Nachdem wir jetzt viel über die erfolgreiche Produktion und den charismatischen Kopf dahinter gesprochen haben, wird es Zeit, mal über das Herzstück des Autos zu sprechen – und damit kommen wir zur dritten Etappe.

Warum ist man so erfolgreich? Grund 3: Die Batterie

Das schwerste, teuerste und vermutlich auch wichtigste Teil eines Elektroautos ist die Batterie. Denn von ihr hängt unter anderem ab, wie lange man fahren kann, ohne nachladen zu müssen – und das wiederum ist entscheidend für potenzielle Käufer, vor allem hier bei uns in Deutschland. Eine repräsentative Studie des TÜV-Verbands zeigt, dass neben dem Preis die Reichweite der wichtigste Grund dafür ist, ob sich jemand ein E-Auto zulegt. Und hier liefert Tesla gute Argumente: Im April hat der ADAC dem Hersteller offiziell bescheinigt, dass kein anderer die 400 Kilometer-Marke knackt.

Der Grund für diese Überlegenheit ist, dass sich Tesla von Anfang an nicht nur als Autobauer, sondern auch als Batterieentwickler gesehen hat. Denn je effizienter der Akku ist – also ein möglichst leichtes Gewicht bei kurzer Ladedauer und langer Haltbarkeit – desto attraktiver wird das Fahrzeug. Die Batterie besteht aus Tausenden Zellen, die in Modulen zusammengefasst sind. Alle zusammen formen den Akkupack, der von einer Software gesteuert wird, um das Auto optimal anzutreiben.

Andere Autobauer verlassen sich bei diesem Bauteil auf Zulieferer. Tesla dagegen investierte Milliarden in die eigene Entwicklung. In der Wüste im US-Bundesstaat Nevada steht die sogenannte Gigafactory 1, in der Tesla gemeinsam mit dem japanischen Elektronik-Konzern Panasonic Batteriezellen produziert.

Tesla-Gigafactory in der Wüste von Nevada. Foto: Smnt Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license

Das hat zwei entscheidende Vorteile: Während die deutschen Autobauer derzeit nur gedrosselt E-Autos bauen können, weil sie zu wenige Zellen und andere Batterieteile geliefert bekommen, kann sich Tesla auf die eigene Fertigung verlassen. Und wegen der langjährigen Erfahrung sind die Batterien effizienter als bei allen anderen.

Besonders klar wird dieser Vorsprung beim Vergleich mit dem direkten Wettbewerber aus Deutschland: Der Verbrauch eines Elektroautos wird nicht in Litern Sprit, sondern in Kilowattstunden gemessen. Während das Tesla Model S 30 Kilowattstunden Strom auf 100 Meilen verbraucht, sind es beim Porsche Taycan fast 50 Kilowattstunden.
Dabei sind beide Autos ähnlich schnell und stark in der Beschleunigung – aber Tesla kommt fast doppelt so weit und kostet nur die Hälfte.

Demnächst will Elon Musk die Batteriezellen sogar komplett selbst entwickeln lassen, das würde dann dieses zentrale Bauteil noch günstiger machen und wäre ein weiterer Riesenschritt Richtung Massenmarkt. Man sieht also, dass Tesla weit mehr ist als ein Autobauer. Das Unternehmen ist in Wahrheit eine Tech Company – warum, klären wir in Kapitel vier.

Warum ist Tesla so erfolgreich? Grund 4: Die Software

Wenn euer Handy ein Update braucht, könnt ihr euch das einfach runterladen. Und bei eurem Auto? Da müsst ihr in die Werkstatt kommen – außer, ihr seid Teslafahrer. Dann kriegt ihr Verbesserungen am Fahrzeug nämlich übers Internet aufgespielt. Over the air Update heißt das Zauberwort.

Für die meisten Autobauer war es bisher völlig normal, dass ein Auto erst verkauft wird, wenn es zu 100 Prozent perfekt entwickelt ist. Und dann wurde kaum noch was geändert. Bei Tesla läuft es ein bisschen anders: Ein Model 3-Besitzer hat dokumentiert, dass seit 2018 mehr als 150 Verbesserungen am Betriebssystem vorgenommen wurden.

Einerseits kann man darüber lachen und sagen, dass der Wagen bei der Auslieferung anscheinend noch nicht fertig entwickelt war. Andererseits bedeutet das aber auch eine völlig neue Denkweise: Für Tesla sind Autos quasi Smartphones auf Rädern. Die bestehende Hardware lässt sich per Software-Update noch schneller, sicherer und einfacher nutzbar machen.

Dass diese Strategie einen großen technologischen Vorsprung bringt, zeigt sich vor allem in dem zentralen Zukunftsthema des Automobils: „In the future, any car that does not have autonomy would be about as useful as a horse“, sagte Elon Musk in diesem Interview.

Irgendwann werden uns Autos von allein von A nach B bringen – und dadurch unser Leben sicherer, effizienter und bequemer machen. Weil der Straßenverkehr aber sehr komplex und nur schwer berechenbar ist, muss der Bordcomputer sehr viel lernen – und das geht nur anhand von jeder Menge Daten. Während andere Hersteller diese auf Teststrecken sammeln, verlässt sich Tesla auf die Praxiserfahrungen seiner gesamten Flotte.

Seit Jahren hat jeder Tesla mehrere Kameras eingebaut, die permanent die Umgebung aufzeichnen. Dazu kommen Sensoren, vor allem fürs Spur wechseln und Einparken –
und ein Radar, um Hindernisse in bis zu 160 Metern zu erkennen.

Aktuell fahren rund eine Million Teslas auf den Straßen, von denen die meisten – hier in grün – genau diese Hardware an Bord haben. Nach Berechnung von Lex Fridman, einem der führenden Forscher für Künstliche Intelligenz, haben diese Autos mehr als drei Milliarden Kilometer zurückgelegt – und dabei ohne Ende Daten gesammelt, um den Autopiloten immer besser zu machen. Fridmans Fazit lautet: „On a software side Tesla is far ahead of anyone else in the automotive sector.“

Mittlerweile entwickelt Tesla sogar den Chip für den sogenannten „Full Self Driving Computer“ selbst. Der rechnet während jeder Fahrt in jedem Auto im Hintergrund mit, sucht nach Optimierungspotenzial und schickt seine Ergebnisse dann an das Tesla-Team für künstliche Intelligenz.

Das Software-Update mit dem kompletten Fahrassistenten kostet 7.500 Euro. Es soll in naher Zukunft auch automatisches Fahren innerorts möglich machen – das ist quasi die Königsdisziplin für das Auto der Zukunft.

Wann auch immer das kommt: Tesla ist diesem Ziel näher als jeder andere Autobauer und kann auf dem Weg dahin schon sein Geschäftsmodell erweitern – ähnlich wie Apple mittlerweile nicht nur mit dem Verkauf von Smartphones und Computern Geld verdient, sondern auch mit Software und digitalen Dienstleistungen.

Diese Entwicklung ist der Grund, warum sogar Volkswagen-Chef Herbert Diess seinen Konkurrenten Elon Musk bewundert und ihn immer wieder als Vorbild für die Zukunft nennt. Das erklärt übrigens auch den hohen Börsenwert von Tesla im Vergleich zu VW: Die Deutschen werden als Autohersteller gesehen, die Amerikaner dagegen als Technologiekonzern – ähnlich wie Microsoft, Amazon oder Apple. Im Laufe der nächsten Jahre wird Software ein immer größerer Teil von Teslas Geschäftsmodell werden – und damit große Gewinne einfahren.

OK wir haben die Massenproduktion, den Kult um die Marke, die Effizienz der Batterie und die innovative Software – fehlt noch ein letzter kurzer, aber sehr wichtiger Punkt, mit dem sich Tesla von der Konkurrenz abhebt. Wer von euch häufiger auf Rastplätzen unterwegs ist, weiß vermutlich schon, worauf ich hinauswill:

Grund 5: Das Ladenetz

Vorhin habe ich euch die beiden größten Barrieren beim Kauf eines E-Autos gezeigt: den Preis und die Reichweite. Es gibt aber noch ein drittes Problem: Woher bekomme ich Strom, wenn ich mal länger unterwegs bin? Auch hier hat sich Tesla einfach selbst um die Lösung gekümmert: Weltweit gibt es knapp 2.000 sogenannte Supercharger-Stationen, rund 70 davon stehen in Deutschland.

An diesen Ladeplätzen kann man seinen Tesla in 15 bis 45 Minuten wieder vollmachen – je nachdem, wie viel Energie man noch übrig hat. Auch damit verdient das Unternehmen mittlerweile Geld, ist also quasi seine eigene Tankstelle. In seinem Heimatland USA zum Beispiel betreibt Tesla das mit Abstand größte Netzwerk an Schnell-Ladestationen.

Ohne dieses Angebot hätte es Elon Musk vermutlich nie geschafft, die Leute von E-Autos zu überzeugen. Und so kommt er dem Ziel immer näher, das Produkt massentauglich zu machen. Klar: Noch besteht Teslas Kundschaft vor allem aus wohlhabenden Menschen. Aber das war bei Apples iPhone am Anfang auch so – und mittlerweile hat jeder ein Smartphone.

Natürlich versuchen die anderen großen Hersteller jetzt mit aller Kraft, den Vorsprung von Tesla aufzuholen – aber wer weiß, wo das Unternehmen in fünf Jahren steht. Und neue Modelle wie der Roadster, der Cybertruck oder der LKW Semi sind ja schon in der Pipeline. Eine spannende Frage ist da natürlich: Wie hoch kann der Aktienkurs noch steigen?

Es gibt Analysten, die noch viel mehr Potenzial sehen – andere prophezeien einen baldigen Absturz. In jedem Fall muss Tesla dieses Jahr Umsatz und Gewinn stark steigern, um die hohe Bewertung zu rechtfertigen. Das kann gelingen, wenn sie das Ziel von einer halben Million verkaufter Autos wie geplant am Ende des Jahres erreichen.

Im Fokus stehen jetzt erst mal die Quartalszahlen Ende Juli – wenn Elon Musk tatsächlich erneut einen Gewinn verkünden kann, wird seine Firma wohl in den Index S&P500 aufsteigen – das ist die Liga der größten börsennotierten US-Konzerne. Dann werden sich Indexfonds auf der ganzen Welt automatisch Anteile an Tesla kaufen – und das wiederum würde der Aktie einen erneuten Boost geben.

Ich persönlich bin sehr gespannt, wohin die Reise noch geht und ob etablierte Hersteller wie Toyota oder Volkswagen irgendwann mithalten können. Was ist denn eure Meinung zu Tesla: Findet ihr die Firma faszinierend oder eher vollkommen überbewertet? Ich freue mich auf eine spannende Diskussion in den Kommentaren unter meinem Video.

In jedem Fall hoffe ich, dass ihr meinen Kanal #WasmitWirtschaft abonniert, um meine Arbeit als unabhängiger Journalist zu unterstützen. Wir sehen uns bei der nächsten Folge wieder, bis dahin wünsche ich euch eine gute und sichere Fahrt! Euer Max.