Boeing immer tiefer in der Krise – jetzt werden 10 % der Mitarbeiter entlassen

Freitag Abend kam die Schockmeldung: Boeing entlässt 17.000 Mitarbeiter, das entspricht 10 % der gesamten Belegschaft. Flugzeugabstürze, massive Qualitätsmängel bei Flugzeugen, und dann zuletzt lähmende Streiks. Das Unternehmen scheint eine nicht enden wollende Kette an Problemen anzuhäufen. Die Entwicklung der Aktie zeigt den Abstieg des Unternehmens. Seit Sommer 2019 verlor die Boeing-Aktie 60 % an Wert, während der S&P 500 Index um 97 % anstieg.

Boeing: Es hagelt schlechte Nachrichten

Nicht nur, dass massive Entlassungen anstehen. Boeing kündigte auch Kosten in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar in seinen Geschäftsbereichen für Verkehrsflugzeuge und Verteidigung an, was die finanziellen Probleme des Flugzeugherstellers inmitten eines lähmenden Streiks unterstreicht. Bloomberg führt dazu aus: Die Kürzungen betreffen etwa 17.000 Stellen und werden Führungskräfte, Manager und Mitarbeiter betreffen, wie die Vorstandsvorsitzende Kelly Ortberg den Mitarbeitern in einem Memo mitteilte. Das Unternehmen plant außerdem, die Einführung seines ersten 777X-Jets zu verschieben, und kündigte separat an, dass der Umsatz im dritten Quartal voraussichtlich deutlich unter den Schätzungen der Wall Street liegen wird.

„Unser Unternehmen befindet sich in einer schwierigen Lage, und die Herausforderungen, vor denen wir gemeinsam stehen, sind kaum zu überschätzen“, sagte Ortberg in dem Memo. “Die Sanierung unseres Unternehmens erfordert harte Entscheidungen, und wir werden strukturelle Veränderungen vornehmen müssen, um sicherzustellen, dass wir wettbewerbsfähig bleiben und langfristig für unsere Kunden da sein können.“

Bei einem durchschnittlichen Jahresgehalt von 100.000 US-Dollar könnte der Stellenabbau zu Einsparungen von etwa 1,7 Milliarden US-Dollar beim Gewinn vor Zinsen und Steuern führen, so die Jefferies-Analystin Sheila Kahyaoglu in einer Mitteilung an Kunden vom Freitag. Die Entlassungen bei Boeing sind auch ein möglicher Warnschuss für andere Luft- und Raumfahrthersteller. „Der Personalabbau ist das, was wir Anfang dieser Woche bei kleineren Zulieferern gesehen haben, und deutet darauf hin, dass noch mehr in der Branche kommen werden“, sagte sie.

Streiks

Die Ankündigungen unterstreichen das gewaltige Unterfangen, vor dem Ortberg steht, wenn er versucht, den angeschlagenen Luft, Raumfahrt- und Rüstungshersteller wieder auf Kurs zu bringen. Boeing stellte die neuesten Kostensenkungsmaßnahmen und vorläufigen Finanzergebnisse vor, während man versucht, die Pattsituation mit der International Association of Machinists and Aerospace Workers zu überwinden. Die Gespräche sind Anfang dieser Woche gescheitert, und es ist unklar, wann und wie sie wieder aufgenommen werden könnten.

Boeing hat zwei Angebote für höhere Löhne vorgelegt, die beide von der Gewerkschaft, die die Fabrikarbeiter an der Westküste vertritt, abgelehnt wurden. Etwa 33.000 Beschäftigte streiken seit einem Monat, was die Produktion zum Erliegen bringt und die Reserven von Boeing aufzehrt. Als Reaktion auf die Ankündigung von Boeing versprach die International Association of Machinists and Aerospace Workers, ihren Arbeitskampf fortzusetzen.

„Der Weg zur Lösung dieses Streits beginnt am Verhandlungstisch. Die Weigerung, am Tisch zu bleiben, verlängert nur den Streik“, hieß es in einer Erklärung. “CEO Ortberg hat die Möglichkeit, die Dinge anders anzugehen, anstatt die gleichen alten, abgedroschenen Drohungen in Bezug auf die Arbeitsbeziehungen auszusprechen.“

Vorläufige Ergebnisse

Das Unternehmen erwartet für das dritte Quartal einen Umsatz von 17,8 Milliarden US-Dollar, was weniger ist als die von der Wall Street erwarteten 18,6 Milliarden US-Dollar, wie aus dem Durchschnitt der von Bloomberg zusammengestellten Analystenschätzungen hervorgeht. Das Unternehmen weist nach den am Freitag veröffentlichten vorläufigen Zahlen auch einen Nettoverlust von 9,97 US-Dollar pro Aktie nach allgemein anerkannten Rechnungslegungsgrundsätzen aus.

Der operative Mittelabfluss sollte 1,3 Milliarden US-Dollar betragen, sodass Boeing am Ende des Zeitraums über Barmittel und Investitionen in marktfähige Wertpapiere in Höhe von 10,5 Milliarden US-Dollar verfügen würde. Das Unternehmen wird seine vollständigen Ergebnisse am 23. Oktober bekannt geben. Die vorläufigen Zahlen deuten darauf hin, dass Boeing in dem am 30. September endenden Zeitraum einen freien Cashflow von 1,8 Milliarden US-Dollar verzeichnen wird, sagte Kahyaoglu von Jefferies am Freitag. Das ist besser als der von ihr erwartete Cash-Burn von 3 Milliarden US-Dollar, was darauf hindeutet, dass die Cash-Krise von Boeing möglicherweise nicht so schlimm ist, wie einige vorhergesagt hatten.

Boeing geht davon aus, dass die Ergebnisse in den beiden Hauptgeschäftsbereichen des Unternehmens zusammen Vorsteueraufwendungen in Höhe von etwa 5 Milliarden US-Dollar enthalten werden. Davon sind etwa 2,6 Milliarden US-Dollar auf eine weitere Verzögerung des 777X-Großraumjets von Boeing zurückzuführen. Ortberg sagte, das Unternehmen habe die Kunden darüber informiert, dass die ersten Auslieferungen des Flugzeugs erst 2026 beginnen werden. Er verwies auf die anhaltende Arbeitsunterbrechung und die Pause bei den Flugtests.

Dies ist der jüngste Rückschlag für das Flugzeug, das bereits fünf Jahre hinter dem Zeitplan für die Zertifizierung durch die Federal Aviation Administration zurücklag. Im August kündigte Boeing an, die Tests aufgrund von Rissen in einer Schlüsselkomponente, dem sogenannten Schubglied, das die riesigen GE-Aerospace-Triebwerke des Flugzeugs mit den Tragflächen verbindet, auszusetzen.

Die ersten Auslieferungen des Frachters 777X werden sich ebenfalls auf 2028 verschieben, so Boeing. Insgesamt wird das Geschäft mit Verkehrsflugzeugen Kosten in Höhe von 3 Milliarden US-Dollar verbuchen, wenn die Produktion des 767-Programms 2027 eingestellt wird, nachdem die restlichen bestellten Flugzeuge gebaut wurden.

Das Verteidigungs- und Raumfahrtgeschäft wird ebenfalls eine Vorsteuerbelastung von 2 Milliarden US-Dollar verzeichnen, so Boeing. Ortberg löste im September Ted Colbert als ehemaligen Leiter der Abteilung ab, da die Kosten aufgrund von Leistungsproblemen bei neuen Entwicklungsprogrammen sowie einer überarbeiteten Version des F-15-Kampfflugzeugs stiegen.

Boeing hat bereits eine Reihe von Kostensenkungsplänen auf den Weg gebracht, da das Unternehmen mit schwindenden Reserven und geringer Produktion zu kämpfen hat. Boeing hat einige Mitarbeiter beurlaubt, die Einstellung von Mitarbeitern eingefroren und Geschäftsreisen eingeschränkt. Ortberg sagte, dass das Unternehmen im Rahmen seines Plans, Stellen abzubauen, nicht mit dem nächsten Zyklus von Beurlaubungen fortfahren werde. Die derzeitige Runde des unbezahlten Urlaubs soll Ende Oktober enden.

FMW/Bloomberg