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Tesla-Masterplan enttäuscht – Aktie verliert deutlich

Elon Musk hat seinen Masterplan für Tesla mit vielen Details präsentiert. Aber das Wichtigste blieb aus - die Aktie zeigt sich enttäuscht.

Die Tesla-Aktie verlor gestern Abend in New York nachbörslich 5,6 % an Wert, und heute früh sehen wir im deutschen Handel bei Tradegate ein entsprechendes Minus von 5,5 %. Der Chart zeigt den Kursverlauf seit 2019, mit dem Schlusskurs von gestern Abend zum offiziellen Börsenschluss bei 202,77 Dollar. Der Grund für den nachbörslichen Absturz: Elon Musks vielgepriesener dritter Masterplan für Tesla fiel bei den Anlegern durch, da er laut Bloomberg keine konkreten Details zur lang erwarteten nächsten Generation von Elektroautos des Unternehmens enthielt. In der vierstündigen Präsentation ging Elon Musk ausführlich auf seine Vision ein, die nächste Wachstumsphase von Tesla auf eine nachhaltige Energiezukunft auszurichten, indem er sich auf Produkte wie Wärmepumpen verlegt. Aber es fehlten jegliche Details zu neuen Fahrzeugen – insbesondere zu einem günstigeren Elektroauto wie dem vor mehr als zwei Jahren angekündigten 25.000-Dollar-Modell.

Anleger zeigen sich enttäuscht von Tesla-Präsentation

Der 51-jährige Vorstandsvorsitzende bestätigte zwar, dass in einem neuen Werk im mexikanischen Monterrey die nächste Fahrzeuggeneration gebaut werden soll, nannte aber keine Details zum Zeitplan und sagte, dass ein „richtiges Produkt-Event“ später stattfinden werde. Lars Moravy, Teslas Vizepräsident für Fahrzeugtechnik, blieb ähnlich vage und antwortete auf die Frage eines Analysten nur: „Wir werden so schnell wie möglich vorankommen“. Je länger die Veranstaltung dauerte, desto mehr schienen die Anleger den Mut zu verlieren. Vor dem heutigen Tag hatte sich die Tesla-Aktie von ihrem Zweijahrestief Anfang Januar erholt, einen Marktwert von rund 310 Milliarden Dollar erreicht und Elon Musk wieder an die Spitze des Bloomberg Billionaires Index gebracht.

Kursverlauf der Tesla-Aktie seit April 2019

Zu Beginn der Veranstaltung skizzierte Elon Musk seine Vision einer globalen Umstellung auf Elektrofahrzeuge, die durch Ausgaben in Höhe von 10 Billionen Dollar für die Entwicklung nachhaltiger Energie weltweit vorangetrieben wird. „Die Erde wird zu einer nachhaltigen Energiewirtschaft übergehen“, sagte er. „Und das wird noch zu Ihren Lebzeiten geschehen.

Mehr Effizienz – aber das Wichtigste fehlte

Er nutzte auch die Gelegenheit, um Teslas tiefe Basis von Führungstalenten zu präsentieren – eine Antwort auf die Kritik, dass er den Autohersteller seit seiner 44 Milliarden Dollar schweren Übernahme von Twitter vernachlässigt habe. An einem Punkt wurde er auf der Bühne von 16 weiteren Führungskräften begleitet, von denen einige den Investoren weitgehend unbekannt sind. So sprach Rebecca Tinucci, Leiterin der globalen Ladeinfrastruktur, auf der Bühne über das Supercharger-Netz des Unternehmens und das „Magic Dock“, mit dem Fahrer anderer Elektrofahrzeuge an Tesla-Stationen aufladen können.

Ein weiterer Schwerpunkt lag auf der Kostenreduzierung. In seinem eigenen Streben nach Effizienz plant der Elektroautohersteller, den Platzbedarf künftiger Produktionsanlagen um 40 % zu reduzieren. Finanzvorstand Zach Kirkhorn versprach, die Produktionskosten für Teslas Fahrzeuge der nächsten Generation um die Hälfte zu senken.

Jessica Caldwell, Executive Director of Insights bei Edmunds, sagte, dass die Betonung der Kostensenkung zwar „ermutigend“ sei, Elon Musk es aber versäumt habe, „das Sahnehäubchen aufzusetzen – einen tatsächlichen Blick auf einen preisgünstigeren Tesla, wenn auch nur konzeptionell“. Das wäre ein kluger Schachzug gewesen, um angesichts des wachsenden Angebots an Elektroautos künftige Käufer anzulocken und gleichzeitig die Liebe der Investoren zu Tesla noch weiter zu steigern“, fügte sie hinzu. „Musks klarer Weg zu einer Erde mit nachhaltiger Energie ist bewundernswert, aber die Investoren hätten es vielleicht lieber gesehen, wenn Tesla einen klaren Weg zu nachhaltigen Gewinnen in einem wachstumsstarken Markt aufgezeigt hätte“, so Caldwell in einer E-Mail.

Andere wichtige Erkenntnisse von Teslas Investorentag:

– Elon Musk bestätigte, dass Tesla sein nächstes Autowerk in Mexiko, in der Nähe von Monterrey, bauen wird, gab aber keine neuen Details bekannt, außer dass das Auto der nächsten Generation dort gebaut werden wird.

– Drew Baglino, Teslas Senior Vice President of Powertrain and Energy Engineering, bestätigte, dass das Unternehmen den ersten Spatenstich für eine Lithiumraffinerie in Corpus Christi, Texas, gesetzt hat.

– Musk sagte, dass ihn die künstliche Intelligenz stresst und dass es eine Regulierungsbehörde geben muss, die sicherstellt, dass diese „ziemlich gefährliche Technologie“ im öffentlichen Interesse betrieben wird.

-Tesla hat inzwischen 4 Millionen Autos hergestellt. Es dauerte 12 Jahre, um die erste Million Teslas zu bauen, dann 18 Monate, um auf 2 Millionen zu kommen, 11 Monate, um auf 3 Millionen zu kommen und dann sieben Monate, um die 4-Millionen-Marke zu erreichen.

– Colin Campbell, Leiter der Abteilung Powertrain Engineering, sagte, dass Teslas nächste Antriebseinheit einen Permanentmagnetmotor verwenden wird, der keine Seltenen Erden benötigt, was einen Kurssturz bei den Aktien chinesischer Seltene-Erden-Bergleute auslöste.

Wärmepumpen und Lade-Flatrate

Ein Produkt, auf das Tesla expandieren könnte, sind Wärmepumpen. Elon Musk und Drew Baglino, sein Senior Vice President of Powertrain and Energy Engineering, sagten, dass Wärmepumpen die Heizkosten für Haushalte und Büros drastisch senken könnten, und bezeichneten sie als eine der niedrig hängenden Früchte des Übergangs zu nachhaltiger Energie.

Das Unternehmen plant außerdem, in Texas unbegrenztes Aufladen über Nacht zu Hause für 30 Dollar pro Monat anzubieten – ein Schritt, der an die Umstellung der Mobiltelefonrechnung erinnert. Das Unternehmen verwies auch auf seine wachsende Fähigkeit, Produktionsanlagen schnell in Betrieb zu nehmen. Die Lithiumraffinerie in Corpus Christi soll innerhalb von 12 Monaten die Produktion aufnehmen. „Das ist das Ziel“, sagte Baglino.

Tesla erklärte erneut, dass der Cybertruck noch in diesem Jahr auf den Markt kommen wird und die Serienproduktion für 2024 erwartet wird. Die neue Unternehmensvision zielt darauf ab, das Wachstum des US-amerikanischen Marktführers für Elektrofahrzeuge von einem Nischenanbieter zu einem Mainstream-Automobilhersteller auszubauen. Die beiden vorherigen Strategiepläne von Tesla wurden 2006 und 2016 vorgestellt.

Elon Musk veröffentlichte seinen ersten Masterplan vor mehr als einem Jahrzehnt, in dem er Teslas Strategie für die Markteinführung eines elektrischen Sportwagens und anschließend einer Reihe von erschwinglicheren Autos darlegte. Das Unternehmen hat diese Vision mit dem Roadster, dem Model S und der Limousine Model 3 umgesetzt – dem günstigsten Fahrzeug, das bei rund 43.000 US-Dollar beginnt.

Zehn Jahre später veröffentlichte Elon Musk einen Master Plan, Part Deux, als Tesla gerade SolarCity übernahm. Musk war Vorsitzender des Solarpanel-Installateurs, der von seinen Cousins geführt wurde. In diesem Plan ging es um Solardächer mit Batteriespeichern, eine erweiterte Fahrzeugpalette und selbstfahrende Technologien.

FMW/Bloomberg/Chart TradingView

Tesla-Chef Elon Musk
Elon Musk. Photographer: Patrick T. Fallon/Bloomberg


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