Der weltweite Absatz der Volkswagen AG sank im dritten Quartal um -7%, angeführt von Rückgängen in China und Europa. Volkswagen als größter deutsche Automobilhersteller gerät weiterhin durch die Umstellung auf E-Autos ins Straucheln. Darüber berichtet Bloomberg.
Volkswagen im Rückwärtsgang: China und E-Autos schwächeln
Die Verkäufe der Luxus-Sportwagenmarke Porsche AG in China fielen in den drei Monaten bis September auf den niedrigsten Stand seit einem Jahrzehnt und schlossen sich damit anderen europäischen High-End-Automobilherstellern wie der BMW AG und der Mercedes-Benz Group AG an, die ebenfalls einen tieferen Einbruch erlitten.
Besonders stark war der Rückgang bei Porsches Elektromodell Taycan, das um 47 % einbrach. Insgesamt brach der Absatz von vollelektrischen Fahrzeugen bei Volkswagen in Europa um -12% und in den USA um mehr als -40% ein.
Die Schwäche in China fordert jedoch einen besonders hohen Tribut von der deutschen Autoindustrie. Volkswagen, das dort lange Zeit den Verkauf hochwertiger benzinbetriebener Autos dominierte, ist hinter lokale Hersteller wie BYD zurückgefallen, die mit innovativen und erschwinglichen Plug-in-Modellen die Oberhand gewonnen haben.
„Die Wettbewerbssituation in China ist besonders intensiv, was der Hauptgrund für den weltweiten Rückgang unserer Auslieferungen ist“, sagte Marco Schubert, der bei Volkswagen für den Vertrieb zuständig ist.
Auch BMW und Mercedes verzeichneten diese Woche starke Rückgänge in China. Die Verkäufe von BMW und Mini, die ebenfalls von dem bayerischen Unternehmen hergestellt werden, verzeichneten mit einem Rückgang von -30% im dritten Quartal in China den stärksten Rückgang seit mehr als vier Jahren. Die Auslieferungen von Mercedes gingen dort aufgrund der schwachen Nachfrage nach teuren Modellen wie der S-Klasse und dem Maybach um -13% zurück.
Die Ergebnisse von Porsche unterstreichen die Entscheidung des Unternehmens, sein Elektrifizierungsziel zu Beginn des Jahres zurückzunehmen: Zwar könnte der Anteil der E-Autos an den Neuwagenverkäufen im Jahr 2030 mehr als 80 % betragen, doch ist dies nicht mehr das konkrete Ziel des Unternehmens.
Die Verkäufe wurden auch durch Probleme in der Lieferkette beeinträchtigt, unter anderem durch Überschwemmungen, die einen Anbieter von Spezialaluminium in Schwierigkeiten brachten, und durch eine Auffrischung des Modellportfolios, sagte das Unternehmen.
Angesichts der raschen Umstellung auf E-Autos in China, der Verschärfung des lokalen Wettbewerbs und der Konjunkturabschwächung hat Vorstandsvorsitzender Oliver Blume in diesem Jahr damit begonnen, das Volumen von Porsche auf andere Märkte zu verlagern.
Volkswagen ist einer der europäischen Autohersteller, denen Vergeltungszölle aus Peking drohen, nachdem die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union dafür gestimmt haben, Zölle auf Elektrofahrzeuge aus China zu erheben.
FMW/Bloomberg
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