Volkswagen hat seine Jahreszahlen veröffentlicht. Der Umsatz steigt im Jahresvergleich von 279 auf 322,3 Milliarden Euro. Das operative Ergebnis steigt von 22,1 auf 22,6 Milliarden Euro. Der Gewinn vor Steuern steigt von 22,1 auf 23,2 Milliarden Euro. Und nach Steuern steigt der Gewinn von 15,9 auf 17,9 Milliarden Euro. Die Dividende für 2023 soll bei 9,00 Euro je Stammaktie und 9,06 Euro je Vorzugsaktie liegen, was einer Steigerung von 0,30 Euro je Stamm- beziehungsweise Vorzugsaktie gegenüber den Vorjahreswerten entspricht. Dies entspräche einer Ausschüttungsquote von 28 Prozent.
Volkswagen sieht eine Flut neuer Modelle als Verkaufsmotor in Europa
Volkswagen erwartet, dass die Bestellungen in Westeuropa in den kommenden Monaten anziehen werden, da der deutsche Automobilhersteller beliebte Modelle wie den Golf aktualisiert. Bloomberg hierzu: Der Hersteller hat in diesem Jahr mehr als 30 neue Produkte in der Pipeline, darunter den vollelektrischen Porsche Macan und die ID.7-Limousine, wie man heute früh mitteilte. Der Autohersteller wies außerdem auf operative Verluste in seinem Software- und Batteriegeschäft für das Gesamtjahr hin.
Volkswagen versucht die Umstellung auf Elektrofahrzeuge wieder in Schwung zu bringen und treibt einen ehrgeizigen Sparplan bei seiner gleichnamigen Marke voran. Diese Bemühungen sind umso dringlicher, als die Nachfrage nach Elektroautos nachlässt und die Konkurrenz durch billigere chinesische Modelle, andere europäische Autohersteller und Tesla wächst.
„Wir sind uns unserer Herausforderungen bewusst und gehen sie konsequent an“, sagte Chief Executive Officer Oliver Blume in einer Erklärung. Das Unternehmen steht unter dem Druck, seine Leistung in China zu verbessern, wo der einheimische Champion BYD das Unternehmen im vergangenen Jahr als meistverkauften Autohersteller überholt hat. Volkswagen versucht aufzuholen, indem man sein Elektroauto-Angebot überarbeitet, das die lokalen Kunden nicht beeindruckt hat, und geht eine Partnerschaft mit dem chinesischen Elektroauto-Hersteller Xpeng ein.
Der operative Gewinn der Finanzdienstleistungssparte von Volkswagen ist im vergangenen Jahr aufgrund sinkender Gebrauchtwagenpreise um rund ein Drittel zurückgegangen. Die Batteriesparte verzeichnete aufgrund hoher Investitionen einen operativen Verlust von 400 Millionen Euro. Die angeschlagene Softwaresparte Cariad verzeichnete einen Betriebsverlust von 2,4 Milliarden Euro.
Volkswagen rechnet in diesem Jahr mit einem Umsatzwachstum von bis zu 5 %, das sich gegenüber 15 % im vergangenen Jahr verlangsamt hat, wie das Unternehmen Anfang des Monats bei der Veröffentlichung der Ergebnisse für das vierte Quartal mitteilte. Die Aktien des Herstellers sind im vergangenen Jahr um etwa 7 % gesunken, während die Konkurrenten Stellantis, Renault, BMW und Mercedes-Benz im gleichen Zeitraum zugelegt haben. Im Chart sehen wir den Vergleich zum Dax, der in den letzten zwölf Monaten um 20 % gestiegen ist.
FMW/Bloomberg
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VW kann sich die Preissenkungen bei den eAutos offenbar gut leisten. Gut das die staatliche Förderung weggefallen ist. Hoffentlich kommen nicht die Zölle auf chinesische eAutos, nur um den heimischen Herstellern die Gewinne zu schützen.
selbst wenn wir einen zwischenerfolg im abwärtstrend feiern können sind die probleme immer noch ungelöst. auf sicht von 10 jahren haben wir sehr gute chancen deutlich zu verlieren.