China produziert massive Überkapazitäten, die es ins Ausland exportieren möchte – aber immer mehr Länder wehren sich dagegen mit Zöllen. China sieht sich also einem Handelskrieg an mehreren Fronten gegenüber!
China: Viele Länder verhängen Zölle
Chinas Exportboom geht weit über die High-Tech-Branchen hinaus, die im Fadenkreuz des Westens stehen, und bringt Peking in die Gefahr eines Gegenschlags von Ländern, die es bisher vorgezogen haben, sich aus dem Handelskrieg herauszuhalten. Das beerichtet Bloomberg.
Die Europäische Union wird diese Woche Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge erheben – das jüngste Beispiel für die zunehmenden Hindernisse im globalen Handel. Die USA haben bereits einen ähnlichen Schritt unternommen, und Kanada könnte diesem Beispiel folgen. Nur wenige andere Länder haben sich zu diesem Thema geäußert, da die meisten von ihnen keine eigene Elektrofahrzeugindustrie zu schützen haben.
Chinas Überschuss im Handel mit dem verarbeitenden Gewerbe, der fast ein Rekordniveau erreicht hat, deutet jedoch auf einen viel umfassenderen Anstieg der Exporte hin. Er umfasst nicht nur grüne Energieerzeugnisse, sondern alle Arten von Produkten – von Stahl bis hin zu Tierfutter -, die im eigenen Land immer schwerer zu verkaufen sind, wo ein Einbruch der Immobilienpreise die Wirtschaft bremst.
In vielen Fällen gingen steigende Exporte mit sinkenden Preisen einher. Wenn diese Kombination anhält, besteht die Gefahr, dass weitere Länder außerhalb der USA und Europas reagieren.
Chinas Handelspartner befürchten, dass Überkapazitäten in Bereichen, die mit dem Wohnungsbau zusammenhängen, „zu Dumpingpreisen für einige dieser Materialien auf den Überseemärkten führen werden“, so Ong Kian Ming, Malaysias ehemaliger stellvertretender Minister für internationalen Handel.
Rekordzahl an Maßnahmen gegen China
Es gibt bereits erste Anzeichen für eine Gegenreaktion, denn im vergangenen Jahr wurde eine Rekordzahl von Antisubventions- und Antidumpingmaßnahmen gegen Waren aus China verhängt. Die meisten dieser Maßnahmen wurden in den Industrieländern der Gruppe der Sieben ergriffen. Die Antidumpingmaßnahmen kamen jedoch auch aus einer Vielzahl von Ländern wie Indien und Südkorea und betrafen nach Angaben der Welthandelsorganisation eine Reihe von Industrieerzeugnissen wie Stahlprodukte, Radlader und Windtürme.
Chinas Eisen- und Stahlexporte erreichten im März einen Rekordwert von 13 Millionen Tonnen und blieben im April in der Nähe dieses Niveaus, wie eine Bloomberg-Analyse der offiziellen Daten zeigt, da die Inlandsnachfrage aufgrund des Einbruchs im Wohnungsbau einbrach. Die einheimischen Unternehmen sind auf dem besten Weg, in diesem Jahr wieder eine Milliarde Tonnen Stahl zu produzieren. Da es keine Anzeichen für einen Aufschwung im Wohnungsbau in China gibt, werden sie wahrscheinlich versuchen, mehr überschüssiges Metall zu exportieren.
Die Preise sind seit fast drei Jahren im Sinkflug, was einige lateinamerikanische Länder dazu veranlasst hat, Zölle zu erheben, um die Flut einzudämmen und die lokalen Hersteller zu schützen. Diese Barrieren und die im August in Kraft tretenden höheren US-Zölle könnten dazu führen, dass noch mehr Metall nach Asien gelenkt wird.
Unternehmen in Vietnam und Indien beschweren sich bereits über die Flut billigen Metalls, die die Gewinne von Firmen wie Tata Steel Ltd, einem der führenden indischen Hersteller, beeinträchtigt. Thailand und Saudi-Arabien erwägen neue Zölle.
Die nachlassende Binnenkonjunktur drückt nicht nur die Nachfrage und die Preise für Metalle. Chinas Exporte von Sojaschrot stiegen in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 auf fast 600.000 Tonnen und damit auf fast das Fünffache des Vorjahreswertes. Das Schrot wird als Tierfutter verwendet, aber eine geringere Nachfrage nach Schweinefleisch bedeutet weniger Schweine, und das hat die chinesischen Verarbeiter dazu veranlasst, ihren Überschuss zu exportieren.
Ein weiterer Bereich, in dem China einen Produktionsschub erlebt hat, ist die Petrochemie. Eine Welle neuer Anlagen produziert die Bausteine für Kunststoffprodukte von Wasserflaschen bis zu Fußballhelmen – und der Boom ist noch nicht vorbei. Nach Angaben des Marktforschungsunternehmens Mysteel OilChem wird China in diesem Jahr genügend Propandahydrierungsanlagen in Betrieb nehmen, um seine Gesamtkapazität um 40 % zu erhöhen.
Das ist für die chemische Industrie in Nachbarländern wie Südkorea und Japan ein Problem. China importiert jetzt mehr Rohmaterialien wie Rohöl und Propan und weniger petrochemische Halbfabrikate. Die Umsatzeinbußen bei konkurrierenden Anlagen haben zur Schließung von mindestens einer Anlage in Südkorea geführt.
Natürlich gibt es immer noch viele Länder, in denen billigere chinesische Waren willkommen sind. Importierte Solarpaneele haben Südafrika geholfen, mit lähmender Stromknappheit fertig zu werden. Auch in Indien, das keine guten Beziehungen zu China unterhält, ist die Nachfrage nach Solarmodulen sprunghaft angestiegen, nachdem die Regierung in Delhi im vergangenen Jahr ein Verbot gelockert hatte.
Außerdem sind die Zölle nicht immer dazu gedacht, China aus dem Markt zu drängen – in einigen Fällen ist es fast das Gegenteil. Sowohl Brasilien als auch die Türkei haben die Hürden für Direktimporte von E-Fahrzeugen erhöht – diese Maßnahmen aber mit Bemühungen verbunden, chinesische Unternehmen anzulocken und sie zum Bau von E-Fahrzeugfabriken in diesen Ländern zu bewegen.
Ein politischer Entscheidungsträger in Peking drängt auf weitere Schritte in diese Richtung. Der Berater der People’s Bank of China, Huang Yiping, forderte kürzlich, China solle eine Version des Marshall-Plans umsetzen, einer Initiative der USA zur Auslandshilfe nach dem Zweiten Weltkrieg. Seiner Meinung nach könnte China den Entwicklungsländern Geld leihen und Technologien zur Verfügung stellen, damit diese ihre eigene Industrie für erneuerbare Energien aufbauen können.
Vorerst bleiben die ungelösten Spannungen eine Bedrohung für den Welthandel, die sich noch verschärfen könnte, wenn mehr Länder und Branchen in den Streit hineingezogen werden.
Gita Gopinath, stellvertretende Chefin des Internationalen Währungsfonds, warnte letzte Woche in Peking, dass die Entkopplung des Handels und die Bildung rivalisierender Blöcke mittelfristig bis zu 7% der weltweiten Wirtschaftsleistung einbüßen könnten.
„Wir haben nachdrücklich darauf hingewiesen, dass eine Politik, die die Fragmentierung verschärft, für die ganze Welt nur negativ ist“, sagte sie.
FMW/Bloomberg
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Ja, die BRICS Länder sind auch dabei die Flut aus China einzudämmen.
Warum ist denn das, was der Westen jahrzehntelang selbst betrieben hat, auf einmal schlecht? Wir haben eine weltweite Überproduktionenskrise u.a. aufgrund nachlassender Kaufkraft durch die Inflation.
Ich glaube die Mehrheit der Weltbevölkerung versteht diese Doppel-Standards immer weniger. Und das bezieht sich nicht nur auf die Wirtschaft..
@cui bono:
Von welcher „Ueberproduktion“ traeumen Sie? Exporte sind nicht gleich Ueberproduktion. Dass China ein Problem mit der Ueberproduktion hat, geben selbst die chinesischen Offiziellen zu.
Und die „Weltbevoelkerung vesteht immer weniger diese Doppelstandards“? Wir haben also die G7, wir haben die asiatischen Laender, wir haben Indien, wir haben die lateinamerikanischen Laender, die sich gegen die Ueberproduktion aus China wehrt. Bleibt hoechstens noch Russland, die auf dem besten Weg sind, ein Vasalle Chinas zu werden, Nordkorea, Iran, noch ein paar andere unbedeutende Laender und Afrika. Macht grob ein Verhaeltnis von 7 zu 2 Mrd. Menschen.
Wozu werden denn Fußballhelme eingesetzt? Wird da jetzt bei er EM so scharf geschossen, dass der Manu einen Helm braucht?
Die Präsidentin der Europäischen Kommission Dr. Ursula von der Leyen traf Staats- und Parteichef Xi Jinping innerhalb des zurückliegenden Jahres drei mal. Vielleicht ging es dabei ja auch um chinesische Stahlexporte im Zusammenhang mit der Situation von Thyssen Krupp, auch im Zusammenhang mit dem Export von ThyssenKrupp-U-Boote nach China.
Früher hiess das mal Export. Und Kredite waren Schulden und nicht Sondervermögen. Mit Sprache kann man menschliche Gehirne programmieren.
@mikey
gegen Exporte von Gütern, die nachgefragt werden, ist nichts zu sagen. Das Problem beginnt da, wo ein Markt oder Märkte mit Produkten geflutet werden, die der Markt nicht aufnehmen kann. Stahl ist ein Beispiel, Autos aus China ein anderes. in den Hafen Europas stehen Autos Rum, die noch nicht mal von den Händlern, geschweige denn Kunden abgeholt werden.
So naiv kann man doch nicht sein. Glauben Sie, westlichen Firmen versuchen in einer Absatzkrise nicht mit allen Mitteln ihre Exporte zu steigern oder aufrecht zu erhalten? Was Sie hier wieder einmal aus ideologischen Gründen konstruieren ist einfach nur lächerlich.