BYD profitiert von Teslas Lieferrückgang BYD schließt zu Tesla auf und strebt nach der EV-Krone

Teslas härtester Konkurrent strebt nach der EV-Krone. Der chinesische Autobauer BYD schließt zu Tesla auf als größter E-Auto-Verkäufer der Welt. Das Unternehmen konnte den Absatz vollelektrischer Fahrzeuge zum Vorquartal um satte 23 % steigern. Wenn man die Hybrid-Modelle mitzählt, ist BYD sogar am bisherigen Marktführer Tesla vorbeigeschossen. BYD ist also auf dem besten Weg, Tesla als weltgrößten Verkäufer von Elektroautos zu überholen, da der globale Verkaufsvorstoß des chinesischen Autoherstellers an Zugkraft gewinnt.

Das Unternehmen exportiert inzwischen deutlich mehr Fahrzeuge und reduziert damit die Abhängigkeit vom heimischen Markt. Die chinessichen Elektroautos haben zuletzt deutlich an Beliebtheit gewonnen, was der EU missfällt, die eine Anti-Dumping-Untersuchung eingeleitet hat. Chinas meistverkaufte Automarke war im letzten Quartal nur knapp daran vorbeigeschrammt, Tesla zu überholen, nachdem Werksstillstände zum ersten Lieferrückgang des US-Automobilherstellers seit mehr als einem Jahr geführt hatten, wie Bloomberg berichtet.

BYD schließt zu Tesla auf

BYD verkaufte in den drei Monaten bis zum 30. September 431.603 vollelektrische Fahrzeuge, 23 % mehr als im zweiten Quartal. Tesla lieferte in diesem Quartal weltweit 435.059 Fahrzeuge aus – der Abstand zwischen den beiden ist mit 3.456 Fahrzeugen der bisher geringste.

„BYD wird im vierten Quartal mehr vollelektrische Personenkraftwagen verkaufen als Tesla“, sagte Taylor Ogan, Geschäftsführer des in Shenzhen ansässigen Hedgefonds Snow Bull Capital, der Anteile an beiden Autoherstellern besitzt.

Die BYD-Aktien fielen am Dienstagmorgen in Hongkong um bis zu 3,6 % und spiegelten damit den allgemeinen Rückgang des Hang Seng Index wider, der seinen niedrigsten Stand seit November 2022 erreichte. Andere chinesische EV-Hersteller wie Li Auto und Geely Automobile Holdings gaben ebenfalls nach.

BYD eine Erfolgsmarke

Einschließlich der Hybridfahrzeuge verkaufte BYD mit Sitz in Shenzhen in einem weiteren Rekordquartal insgesamt 822.094 Fahrzeuge und festigte damit seine Führung als Chinas meistverkaufte Automarke.

BYD, das für den Verkauf erschwinglicher Autos an die breite Masse bekannt ist, hat Fortschritte bei der Erweiterung seiner Anziehungskraft gemacht, was dem Verkaufsanstieg zugute kam. Das Unternehmen hat zwei Luxus-EV-Marken, Yangwang und Fang Cheng Bao, hinzugefügt, um in die Preiskategorie von 1 Million Yuan (137.000 US-Dollar) vorzudringen, was mehr als das Doppelte einiger seiner früheren Fahrzeuge im oberen Preissegment ist. Außerdem hat der Elektrobauer zwei billigere Modelle, den Seagull und den Dolphin, auf den Markt gebracht, um seine Konkurrenten zu unterbieten.

Wachsende Exporte helfen dem Unternehmen dabei, seine Dominanz in China durch einen größeren Anteil an Überseeverkäufen zu ergänzen. BYD ist gut aufgestellt, da es auch eigene Batterien und Halbleiterchips herstellt.

Export als Volumentreiber

Laut Joanne Chen, Analystin bei Bloomberg Intelligence, machte der Export 9 % des Umsatzes von BYD im dritten Quartal aus, gegenüber 5 % im Vorquartal.

„Dies wird im nächsten Jahr ein wichtiger Volumentreiber sein, da BYD seine globale Präsenz mit mehr neuen Elektroautos ausbaut“, sagte sie.

Sowohl BYD als auch Tesla stehen jedoch unter der Beobachtung der Europäischen Kommission, die eine Untersuchung der chinesischen Subventionen für Elektroautos eingeleitet haben, von denen sie behaupten, dass sie die europäischen Autohersteller benachteiligen.

Die jüngsten Auslieferungszahlen von Tesla verfehlten die Schätzungen um rund 20.000 Einheiten, da das Unternehmen seine Fabriken auf die Produktion der überarbeiteten Model-3-Limousine und des noch nicht auf dem Markt befindlichen Cybertrucks vorbereitet. Dennoch bekräftigte das Unternehmen von Elon Musk sein Jahresziel, 1,8 Millionen E-Autos zu verkaufen. BYD bleibt auf Kurs, um rund 3 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen, einschließlich Hybridfahrzeuge.

Der Autohersteller führte außerdem sein Basismodell des Crossover-Geländewagens Model Y mit Hinterradantrieb zu einem niedrigeren Preis auf dem US-Markt wieder ein, nachdem die Auslieferungsschätzungen der Wall Street nicht erreicht wurden. Auch in China hat Tesla einige Änderungen an seinem Model Y vorgenommen, den Preis jedoch unverändert gelassen.

FMW/Bloomberg