Krise im Roten Meer schürt Teuerung Iran kapert von USA beschlagnahmtes Schiff – Inflation dürfte steigen

Neue geopolitische Eskalation: Militärs aus dem Iran haben heute ein von den USA beschlagnahmtes Schiff gekapert und verschärfen damit die Spannungen im Roten Meer – mit Folgen für die Inflation! Die Preise für den Transport von Containern sind zuletzt massiv gestiegen – Kosten, die dann an Firmen und Konsumenten weiter gegeben werden und so einen Anstieg der Inflation schüren.

Iran kapert von USA beschlagnahmtes Schiff

Ein Tanker, der zuvor von den USA beschlagnahmt worden war, weil er illegales iranisches Öl transportierte, wurde vor der Küste Omans von Personen in Militäruniformen geentert und gezwungen, den Kurs auf den Iran zu ändern.

Zwar stand der Tanker im vergangenen Jahr im Mittelpunkt eines Sanktionsstreits zwischen den USA und dem Iran, doch die Entführung bringt den Iran noch direkter in die Unruhen im Schiffsverkehr, die den Nahen Osten erschüttern. In den letzten zwei Monaten kam es zu einer Reihe von Angriffen auf Schiffe im Roten Meer, die hauptsächlich von den vom Iran unterstützten Houthi-Milizen verübt wurden. Die USA und ihre Verbündeten erwägen Möglichkeiten der Vergeltung.

Vier bis fünf schwarz vermummte Personen gingen an Bord des Schiffes, und die Kommunikation mit dem Tanker wurde unterbrochen, so die britische Seehandelsbehörde. Der Tanker hatte im irakischen Hafen von Basrah eine Rohölladung geladen und war über den Suezkanal auf dem Weg in die Türkei, so der Eigentümer Empire Navigation. Das Schiff war von der türkischen Firma Tupras gechartert worden, hieß es.

Nach Angaben von Clarkson Research Services Ltd, einer Einheit des weltgrößten Schiffsmaklers, trug die St. Nikolas früher den Namen Suez Rajan. Der Eigner des Tankers, Empire Navigation, hatte im vergangenen Jahr zugegeben, durch den Transport von Öl aus dem Land des Nahen Ostens gegen die Sanktionen gegen den Iran verstoßen zu haben, und war gezwungen, seine Ladung von 1 Million Barrel Öl in den USA zu löschen.

Der Ölpreis in London stieg um bis zu 2%. Der Rohölpreis ist seit Beginn der Spannungen relativ stabil geblieben, da das Angebot nicht direkt von den Spannungen in der Region betroffen ist.

Die Entführung ereignete sich kurz nachdem amerikanische und britische Flugzeuge und Kriegsschiffe nach dem größten Houthi-Angriff im Roten Meer 18 Drohnen und drei Anti-Schiffs-Raketen abgeschossen hatten. US-Außenminister Antony Blinken erklärte, dass dies Konsequenzen haben werde, und der britische Verteidigungsminister Grant Shapps warnte die Houthis, „diesen Raum zu beobachten“.

Tesco-Chef warnt vor Anstieg der Inflation

Eine Unterbrechung der Schifffahrt im Roten Meer könnte zu einer Inflation bei einigen Konsumgütern führen, sagte der Vorstandsvorsitzende von Tesco Plc am Donnerstag.

„Wenn sie den ganzen Weg um Afrika herum gehen müssen, um nach Europa zu gelangen, verlängert das die Transportzeiten, schränkt den Transportraum ein und treibt die Transportkosten in die Höhe“, sagte Ken Murphy in einem Telefonat mit Journalisten. „Das könnte also die Inflation bei einigen Produkten ankurbeln, aber wir wissen es einfach nicht“.

Eine Reihe von Angriffen der jemenitischen Houthi-Rebellen auf Handelsschiffe, die das Rote Meer in Richtung Suezkanal durchqueren, haben die kurzfristigen Preise für die Containerschifffahrt zwischen Asien, Europa und den USA drastisch erhöht. Nicht lange nach den Unterbrechungen durch eine Pandemie zwingt dies die Einzelhändler erneut, über die Widerstandsfähigkeit ihrer Lieferketten nachzudenken.

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Murphys Äußerungen spiegeln die Äußerungen anderer Einzelhandelsbosse wider. Simon Roberts, der Vorstandsvorsitzende von J Sainsbury Plc, sagte am Mittwoch, dass seine Supermarktkette eng mit der britischen Regierung zusammenarbeite, um die Auswirkungen der Unruhen im Roten Meer zu mildern. Letzte Woche sagte der CEO von Next Plc, Simon Wolfson, dass die Situation die meisten seiner Aktien beeinflussen würde.

Murphy spielte jedoch die direkten Auswirkungen auf Tesco herunter und sagte, dass der Anteil der über diesen Kanal verschickten Waren bei Großbritanniens größtem Supermarkt geringer sei als bei anderen Einzelhändlern. „Wir haben nicht so viele Produkte, die über diesen Kanal verschickt werden, wie andere“, sagte er. „Und dann haben wir alternative Lieferquellen, wenn wir sie brauchen“.

FMW/Bloomberg